美東時(shí)間周三盤后，特斯拉了發(fā)布2021年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉三季度營(yíng)收為137.57億美元，較去年同期的87.7億美元漲幅達(dá)57%，毛利潤(rùn)為36.6億美元，同比漲幅為77%。

汽車業(yè)務(wù)上，三季度特斯拉的營(yíng)收為120.57億美元，同比增幅為58%；汽車業(yè)務(wù)的毛利潤(rùn)為36.73億美元，同比漲幅達(dá)74%，毛利率為30.5%。

特斯拉在財(cái)報(bào)電話會(huì)中表示，三季度營(yíng)收大幅增長(zhǎng)主要是由于車輛交付數(shù)量提升以及其他業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。據(jù)官方數(shù)據(jù)，三季度特斯拉共生產(chǎn)了23.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64%，交付24.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%。

值得注意的是，馬斯克是比特幣（BTC）的早期“擁躉”，據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)，截至今年三季末，其持有的比特幣總價(jià)值為12.6億美元，較二季度減值5100萬(wàn)美元。減值背后，比特幣價(jià)格在9月30日時(shí)還處于約2.7萬(wàn)美元\枚的低位。

然而，隨著近日比特幣價(jià)格大漲，特斯拉手中的相關(guān)資產(chǎn)預(yù)計(jì)水漲船高。就在特斯拉公布財(cái)報(bào)不久后，即今天下午16點(diǎn)，比特幣的價(jià)格已經(jīng)飆升到6.5萬(wàn)美元\枚。

特斯拉并未公布其持有比特幣的數(shù)量，但按照財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)結(jié)合當(dāng)時(shí)比特幣價(jià)格計(jì)算，特斯拉持有比特幣的數(shù)量或許在4.2萬(wàn)枚至4.6萬(wàn)枚，按目前6.5萬(wàn)美元\枚的價(jià)格計(jì)算，當(dāng)前特斯拉持有的比特幣總價(jià)值高接近27億美元至30億美元，比三季報(bào)時(shí)上漲超過(guò)16億美元。

若這一行情能夠持續(xù)到12月底，比特幣收益將成為特斯拉四季報(bào)的一大亮點(diǎn)。

然而，馬斯克今年已大幅度減持比特幣。在今年一季度，特斯拉出售其比特幣持有量的10%，根據(jù)隨后財(cái)報(bào)，該公司表示其從比特幣銷售中獲得價(jià)值1.28億美元的收益。

減值的主要原因，在于比特幣價(jià)格的高波動(dòng)性。此前，由于比特幣價(jià)格連續(xù)兩季度波動(dòng)，今年特斯拉比特幣已連續(xù)二季度出現(xiàn)減值，二季度比特幣資產(chǎn)已減值2300萬(wàn)美元。

事實(shí)上，馬斯克買比特幣也并非是看中其長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資價(jià)值，更多的是把它當(dāng)作套利的工具。

今年3月24日，美國(guó)特斯拉官網(wǎng)宣布支持比特幣付款。這個(gè)消息成功將比特幣的價(jià)格推至高點(diǎn)，由此，特斯拉持有的比特幣價(jià)值也獲得了高額的溢價(jià)。5月份，馬斯克在Twitter上宣布特斯拉暫停接受使用比特幣為汽車付款的計(jì)劃，稱其為“不環(huán)保”。隨后，比特幣的價(jià)格應(yīng)聲而落，馬斯克本人也遭到一眾網(wǎng)友的質(zhì)疑。

目前來(lái)看，特斯拉幾乎不可能再度接受比特幣支付。雖然馬斯克表示，當(dāng)比特幣有轉(zhuǎn)向超過(guò)50%的可再生能源的趨勢(shì)時(shí)，在這種情況下，特斯拉將恢復(fù)接受比特幣支付。

不過(guò)，在此前的特斯拉與投資者和分析師的電話會(huì)議上，有關(guān)比特幣支付的話題卻沒(méi)有出現(xiàn)，至于何時(shí)再次開(kāi)放比特幣支付仍然是未知數(shù)。