5年翻2.3倍,大賺超50億,三星83億出售比亞迪股份
(圖/視覺中國)
9月7日,據(jù)三星電子提交的公司財務(wù)報告顯示,該公司已拋售其所持比亞迪股份,持股比例從1.9%下降至0.3%,股價轉(zhuǎn)讓收益價值為1.5萬億韓元(約合人民幣83.5億元)。
2016年,三星電子便以5287億韓元(約合人民幣29.5億元)收購比亞迪1.9%股權(quán)。在此后的5年中,比亞迪股價翻了3.5倍。以此推算,三星在比亞迪上的收益超過50億元。
據(jù)悉,在2020年底三星通過上海三星半導(dǎo)體有限公司持有比亞迪股份數(shù)量約5226.5萬股,持股比例達(dá)1.9%,位列比亞迪無限售條件股東持股榜單前10名。然而截至今年3月31日,三星持股數(shù)量僅約781.5萬股。
今年以來,比亞迪出現(xiàn)了多次被股東減持的情況。據(jù)比亞迪公告顯示,2021年1月27日公司股東李柯以個人資金需求為由,計劃減持公司A股股份不超過100萬股。于今年5月29日發(fā)布公告稱,公司持股3.31%董事夏佐全擬減持不超過1200萬股A股,占其所持公司A股總股數(shù)的比例不超過12.69%,占公司總股本比例不超過0.42%。
值得注意的是,在今年7月份,比亞迪H股的第二大股東喜馬拉雅資本李錄持續(xù)減持比亞迪。根據(jù)港交所披露信息顯示,李錄旗下的喜馬拉雅資本連續(xù)兩日減持比亞迪H股,共計1077.15萬股,涉資24.39億港元。
從二級市場來看,今年一季度比亞迪曾多次出現(xiàn)大跌的情況。自今年2月中旬以來,比亞迪股價呈下跌趨勢。一直到今年5月份,比亞迪的股價才有所上漲,但是在近期其股價又有所回落。據(jù)比亞迪披露的2021半年度報告顯示,2021年上半年比亞迪實(shí)現(xiàn)營收約908.85億元,同比增長50.22%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤約為11.74億元,同比下降29.41%;
截至發(fā)稿,比亞迪報271.07元/股,跌1.77%,目前總市值7755億元。
猜你喜歡
拆解吉利新能源“陽謀”:私有化極氪如何重構(gòu)“技術(shù)-品牌-市場”鐵三角?
作為吉利汽車《臺州宣言》戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵舉措,此次收購不僅是資本層面的重組,更是傳統(tǒng)車企在電動化、智能化轉(zhuǎn)型中探索系統(tǒng)性解決方案的范本。比亞迪出手具身智能,投向帕西尼感知科技
這是比亞迪本年度拋出的首筆重磅股權(quán)投資,也是截至目前,其在具身智能領(lǐng)域完成的最大單筆投資。賈躍亭回歸FF任聯(lián)席CEO:最后悔當(dāng)初辭職,將推十大變革
賈躍亭表示,將帶領(lǐng)公司實(shí)現(xiàn)“三大目標(biāo)”。中國汽車行業(yè)的最大“黑馬”,可能會是方程豹
融合了“個性化”與“性價比”戰(zhàn)略的方程豹品牌,在比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)、產(chǎn)品與供應(yīng)鏈賦能之下,其很有希望成為中國汽車行業(yè)下一個沖擊百萬銷量的新汽車品牌。市值腰斬,理想汽車的壓力越來越大了
接下來,理想汽車一方面要在自己的基本盤業(yè)務(wù)領(lǐng)域面對華為鴻蒙智行的纏斗,另一方面要面臨比亞迪的猛攻,同時還要提防小米、領(lǐng)克、極氪、深藍(lán)與零跑等一眾頗具競爭力汽車品牌的偷襲,理想汽車的壓力可想而知。