買賣全球生態(tài)下的突圍企業(yè)

近日，21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論雜志7月刊聚焦“買賣全球”主題，針對(duì)性采訪了近年來跨境貿(mào)易生態(tài)內(nèi)的突出企業(yè)，包括新消費(fèi)獨(dú)角獸SHEIN和Anker，跨境供應(yīng)鏈獨(dú)角獸行云集團(tuán)，跨境電商平臺(tái)速賣通，專注于跨境物流服務(wù)的縱騰集團(tuán)，以及擁有跨境支付全牌照的連連支付。

文中指出“當(dāng)跨境電商步入供給為網(wǎng)的時(shí)代，中國制造的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)凸顯。中國的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，成就了一個(gè)全鏈路的跨境電商生態(tài)。”隨著數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用和互聯(lián)網(wǎng)電商的普及，全球貿(mào)易的數(shù)字化水平不斷提升。中國的進(jìn)出口貿(mào)易逐步形成了全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)端與需求端有效對(duì)接，促進(jìn)行業(yè)良性增長(zhǎng)。

總體來看，這個(gè)生態(tài)圈的構(gòu)成包括由品牌商、電商平臺(tái)、供應(yīng)鏈平臺(tái)組成的核心商業(yè)鏈，以及物流公司、第三方支付公司、代運(yùn)營公司等組成的服務(wù)支撐鏈接，分別參與信息流、商流、物流、資金流等多個(gè)環(huán)節(jié)。

品牌商：SHEIN與Anker的兩條路線

過去，中國制造業(yè)出海從ONE模式起步。OEM 企業(yè)以廉價(jià)勞動(dòng)力提供代工服務(wù)，在積累了一定的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和后端供應(yīng)鏈生產(chǎn)能力后，開始探索建立自主品牌。諸如好孩子、富士康等企業(yè)，都是做到了行業(yè)頂尖企業(yè)后開始出海。

而互聯(lián)網(wǎng)讓品牌有了彎道超車可能性——直接做海外品牌。通過成熟的跨境電商通路，中國企業(yè)的自主品牌，可以直達(dá)海外消費(fèi)終端，實(shí)現(xiàn)鏈路數(shù)據(jù)共享。

2011年，Anker選擇切入高價(jià)值高利潤(rùn)的3C品類賽道，用10年歷程走出了一條從“亞馬遜門店到美國線下店，走向世界成為國際品牌后，再殺回中國”的路徑。

當(dāng)時(shí)，亞馬遜以主打精品的模式快速崛起，與Anker“不賣便宜貨”的初心不謀而合。依靠亞馬遜平臺(tái)的流量紅利，Anker采用“自主品牌研發(fā)設(shè)計(jì)+外協(xié)加工生產(chǎn)”模式，自主研發(fā)Anker的產(chǎn)品，將生產(chǎn)環(huán)節(jié)交給供應(yīng)商。強(qiáng)品牌帶來的高復(fù)購和高口碑營銷，進(jìn)一步拉低了銷售費(fèi)用率和提升盈利能力，保證了Anker產(chǎn)品性價(jià)比與研發(fā)再投入。

有分析稱，在SKU選擇上的精品爆品模式，疊加亞馬遜B2C模式的螺旋效應(yīng)，奠定了Anker的成功基礎(chǔ)。

如果說Anker的核心競(jìng)爭(zhēng)力是產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新，那么同為跨境大賣家的SHEIN則是靠前端用戶獲取和后端供應(yīng)鏈能力。兩者選擇了截然不同的打法。

背靠廣州的服裝制造產(chǎn)業(yè)鏈，SHEIN的大規(guī)模小單快反柔性供應(yīng)鏈生產(chǎn)模式，可以保證每天上新600款均價(jià)為12美元的衣服。在價(jià)格和款式數(shù)量上完勝快時(shí)尚巨頭ZARA。通過主動(dòng)給工廠補(bǔ)貼資金，承擔(dān)成本高昂的樣衣打板工作，工廠愿意為SHEIN承接100件的小單，而ZARA的供應(yīng)商一款服裝500件起訂。

在出口模式上，SHEIN通過自建獨(dú)立站打造私域流量池，搭建圍繞品牌和產(chǎn)品的用戶社群。對(duì)比Anker選擇入駐成熟的電商平臺(tái)，獨(dú)立站更適合社交、直播、短視頻類流量的成交轉(zhuǎn)化，通過與消費(fèi)者的深度有效連接完成品牌塑造與用戶沉淀。隨著平臺(tái)流量紅利的消失，獨(dú)立站越來越成為賣家向品牌化轉(zhuǎn)型的重要手段。

電商平臺(tái)：速賣通跨境零售新模式

電商平臺(tái)是買賣全球生態(tài)系統(tǒng)中的核心載體。電商平臺(tái)將供需雙方匯聚到一起，使買賣雙方通過平臺(tái)自主選擇交易對(duì)象，并通過在線支付或結(jié)算系統(tǒng)完成交易。通過上下游與品類的擴(kuò)張，平臺(tái)可迅速形成規(guī)模效應(yīng)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，電商平臺(tái)已經(jīng)在全球200多個(gè)國家和地區(qū)落地，包括亞馬遜、速賣通、ebay等具有全球覆蓋能力的代表平臺(tái)。

以速賣通為例，速賣通被稱為“國際版淘寶”，由阿里巴巴B2B業(yè)務(wù)向B2C孵化而來，是中國供貨商面向國外消費(fèi)者交易的一種小額跨境電子商務(wù)。

傳統(tǒng)的國際貿(mào)易模式從制造、貿(mào)易、出口、進(jìn)口、批發(fā)到零售，中間有一條長(zhǎng)鏈條。跨境零售模式下，制造商（代理商）通過入駐電商平臺(tái)，商品直接鏈接到海外消費(fèi)者，省掉了中間所有環(huán)節(jié)。

速賣通平臺(tái)對(duì)賣家沒有企業(yè)組織形式與資金的限制，進(jìn)入門檻低。賣家入駐平臺(tái)后，可以直接面向全球多個(gè)國家的消費(fèi)者或小型商家進(jìn)行商品交易，交易流程手續(xù)簡(jiǎn)便。

另一方面，進(jìn)入門檻低也意味著平臺(tái)上賣家競(jìng)爭(zhēng)激烈，賣家的交易量完全因愛商品、店鋪的平臺(tái)曝光量，對(duì)平臺(tái)的依賴性強(qiáng)。同時(shí)，國際物流的瓶頸限制也很明顯，物流普遍成本高、運(yùn)輸周期長(zhǎng)。

為了提高平臺(tái)對(duì)賣家的“類本地化”服務(wù)能力，速賣通也做了諸多嘗試。通過與阿里巴巴旗下菜鳥、螞蟻國際等多方業(yè)務(wù)協(xié)同合作，速賣通不斷改善海外物流、倉儲(chǔ)、通關(guān)、支付等基礎(chǔ)服務(wù)。

平臺(tái)的功能從撮合跨境商品交易進(jìn)一步延伸到服務(wù)領(lǐng)域。

供應(yīng)鏈平臺(tái)：鏈接者行云集團(tuán)

供應(yīng)鏈平臺(tái)在買賣全球生態(tài)里發(fā)揮著信息交互的樞紐作用，主要價(jià)值在于鏈接和資源整合。品牌商、電商平臺(tái)和各類服務(wù)商都是供應(yīng)鏈平臺(tái)生態(tài)內(nèi)鏈接的企業(yè)。

平臺(tái)將從事跨境貿(mào)易活動(dòng)的上下游企業(yè)、各類服務(wù)商、金融機(jī)構(gòu)鏈接到一起，進(jìn)行資源互補(bǔ)和物質(zhì)交換。通過整合金融、物流、供應(yīng)鏈等多種資源，供應(yīng)鏈平臺(tái)可以為線上線下中小零售商提供涵蓋品牌運(yùn)營、渠道分銷、物流倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)清關(guān)等一站式服務(wù)。

與電商平臺(tái)相比，供應(yīng)鏈平臺(tái)更專注于服務(wù)貿(mào)易的全鏈條融合發(fā)展，進(jìn)一步降低了跨境貿(mào)易的門檻，使得中小企業(yè)的精細(xì)化管理成為可能。無論是平臺(tái)玩家還是獨(dú)立站玩家，都是供應(yīng)鏈平臺(tái)的服務(wù)對(duì)象。

行云集團(tuán)是供應(yīng)鏈平臺(tái)賽道上的突出企業(yè)。定位于消費(fèi)品數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，行云集團(tuán)為產(chǎn)業(yè)鏈上游品牌和下游的分銷商、渠道商提供線上線下全渠道數(shù)字化供應(yīng)鏈相關(guān)服務(wù)，包括品牌服務(wù)、渠道服務(wù)、出海服務(wù)、跨境物流服務(wù)。

行云把兩端批發(fā)商和零售商中間的所有流程匯集到一起，解決多對(duì)多的問題，實(shí)現(xiàn)了完整的履約交付的全鏈路打通，使品牌方和渠道方可以在更低的成本下專注于打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。

接受《21CBR》記者專訪時(shí)，行云集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王硯耕Yankee表示，“行云的自我定位是TO B的全球商品綜合服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)全球消費(fèi)品流通各個(gè)節(jié)點(diǎn)的參與者，是一個(gè)‘鏈接者’的角色。我們服務(wù)B端客戶的方向不會(huì)變，不會(huì)踏足C端業(yè)務(wù)搶客戶生意。”

目前，行云開始鏈接海外的中小企業(yè)以及Lazada、Shopify、亞馬遜等平臺(tái)，和公牛、樂其、紐西之謎、貓王、樂森、得力集團(tuán)、活力28、湯臣倍健、萬魔聲學(xué)等多個(gè)知名國內(nèi)品牌達(dá)成出海戰(zhàn)略合作，推動(dòng)其供應(yīng)鏈資源由單向輸入變成進(jìn)出口雙邊機(jī)制。

和進(jìn)口不同的是，海外許多國家的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，支付、外匯、物流、清關(guān)、倉儲(chǔ)、干線物流等環(huán)節(jié)不健全，市場(chǎng)環(huán)境更加復(fù)雜。因此行云的第一步就是搭建出海新基建，一方面為品牌方提供一站式出口履單服務(wù)和全球全渠道分銷體系資源，另一方面，做國外線下渠道的線上化工具，更好地鏈接品牌和商家。

服務(wù)支撐鏈：聯(lián)通與整合

服務(wù)支撐鏈主要包括物流倉儲(chǔ)、金融服務(wù)、通關(guān)服務(wù)等細(xì)分市場(chǎng)。天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)有200多家跨境電商服務(wù)商，服務(wù)內(nèi)容涵蓋了倉庫管理、SKU選品、支付結(jié)算、跨境清關(guān)、全球營銷推廣等。

其中，物流和支付是跨境電商的底層基礎(chǔ)設(shè)施。

物流一直是跨境貿(mào)易行業(yè)的痛點(diǎn)。國際物流周期長(zhǎng)、成本高、流程繁雜，時(shí)效性無法控制。由于中國跨境物流行業(yè)參與主體分散，海外物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系搭建能力薄弱，存在成本、速度、清關(guān)、追蹤、丟失、退換等六大主要痛點(diǎn)。

對(duì)此，縱騰集團(tuán)搭建了較為完備的海外物流和倉儲(chǔ)體系。2014 年，縱騰集團(tuán)開始從行業(yè)大賣家逐步向跨境電商服務(wù)商轉(zhuǎn)型，利用前期積累的渠道資源，以美國倉儲(chǔ)中心的搭建為起點(diǎn)，逐步布局從頭程到尾程落地配的跨境物流鏈路。縱騰旗下的谷倉、云途、冠通、跨唄等服務(wù)品牌，形成了倉儲(chǔ)+物流+分銷+金融服務(wù)為主體的服務(wù)生態(tài)。

跨境電商的發(fā)展也催生了跨境支付市場(chǎng)的活躍。第三方支付比銀行、匯款公司更加便利高效、門檻低，成為了跨境電商支付結(jié)算業(yè)務(wù)的主力軍。

億邦智庫發(fā)布的《2020跨境電商進(jìn)入服務(wù)報(bào)告》顯示，在賣家常用的收款工具中，連連數(shù)字以23%的覆蓋率列于市場(chǎng)首位。連連數(shù)字擁有全球60張支付牌照以及相關(guān)資質(zhì)，提供包括Amazon、eBay、Wish、Shopee等全球主流電商平臺(tái)70多個(gè)站點(diǎn)的跨境收款服務(wù)。全牌照的構(gòu)成是連連搶占支付市場(chǎng)的一大優(yōu)勢(shì)。

和縱騰集團(tuán)從物流、商流延伸到資金流領(lǐng)域相同，連連也開始搭建線上智能物流服務(wù)平臺(tái)，細(xì)化跨境賣家在支付業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上的增值服務(wù)。

服務(wù)商、供應(yīng)鏈平臺(tái)和電商平臺(tái)都逐步將業(yè)務(wù)觸角伸向了跨境服務(wù)支撐的倉儲(chǔ)物流、融資、通關(guān)等各個(gè)方向，服務(wù)支撐的細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)出整合、聯(lián)通的趨勢(shì)。

當(dāng)下，數(shù)字化的賦能正在推動(dòng)外貿(mào)全流程各環(huán)節(jié)的優(yōu)化提升，外貿(mào)領(lǐng)域的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化趨勢(shì)明顯。未來，在買賣全球的生態(tài)下，將有更多企業(yè)在數(shù)字貿(mào)易浪潮中抓住新機(jī)遇。