恒大汽車：虧損翻倍股價(jià)大漲，消息稱正談判出售股權(quán)

8月9日晚，恒大汽車（00708.HK）在港交所發(fā)公告稱，預(yù)計(jì)今年上半年度錄得凈虧損約人民幣48億元，上年同期凈虧損約人民幣24.5億元，虧損同比擴(kuò)大95.9%。

恒大汽車稱，今年上半年度的預(yù)期錄得凈虧損，2021年上半年虧損主要是由于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，處于投入階段，購(gòu)買固定資產(chǎn)及設(shè)備，研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用增加及利息支出。

據(jù)悉，恒大汽車在新能源汽車領(lǐng)域累計(jì)投入474億元，其中研發(fā)投入就占了249億元。

有分析認(rèn)為，由于外界對(duì)恒大汽車財(cái)務(wù)健康狀況的擔(dān)憂，恒大恐難以籌集資金。

不過事實(shí)并非全然如此。自今年1月24日恒大汽車引資260億港元，今年5月13日，中國(guó)恒大（0333.HK）宣布配售恒大汽車2.6億股份，每股作價(jià)40.92港元。此次配售完成后，恒大前20大股東持股比例降到90%以下，滿足了進(jìn)入港股通的必要條件。

此外，近日有媒體報(bào)道稱，中國(guó)恒大就恒大汽車和恒大物業(yè)入股事宜正與多家國(guó)資和民企深入洽談。另據(jù)消息稱，珠江投資、廣州城投、越秀金控等城投以及華潤(rùn)、萬科、保利等央企正在與恒大談判，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)恒大釋放超過6000億流動(dòng)性資金。

上述消息未經(jīng)恒大官方證實(shí)，但受此消息影響，8月10日收盤，恒大汽車收?qǐng)?bào)于13.20港元，漲幅達(dá)8.02% ，市值達(dá)1290億港元。

但需要注意的是，自2019年恒大高調(diào)宣布造車以來，爭(zhēng)議就一直不斷。

此前，新華社撰文指出當(dāng)前新能源汽車行業(yè)存在“虛假宣傳”“虛火過旺”的隱憂，并批評(píng)恒大汽車未有量產(chǎn)車在售時(shí)，市值就高達(dá)5000億港元。

恒大汽車股價(jià)的確飆升過一段時(shí)間。

恒大汽車原公司名為恒大健康，2020年8月，更名為恒大汽車，主營(yíng)業(yè)務(wù)分為健康管理和新能源汽車兩部分。自2020年9月第一筆戰(zhàn)投以來，恒大汽車股價(jià)整體呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。從2020年9月25日收盤價(jià)16.82港元/股到2021年2月17日，短短5個(gè)月，恒大汽車股價(jià)飆升至72.45港元，市值高達(dá)7000億港元，超越比亞迪成為港股市值第一的汽車股。

但隨后股價(jià)回落，在4月19日反彈至70港元/股的高位后，恒大汽車的股價(jià)一路跳水，截至8月10日收盤，當(dāng)前股價(jià)較最高點(diǎn)縮水80%。

另據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2020年恒大汽車總營(yíng)收154.87億元中，健康管理業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的收入占99%，新能源汽車的營(yíng)收只有1.88億元，其主要業(yè)績(jī)還是收購(gòu)的卡耐新能源電池銷售額貢獻(xiàn)的。

今年上海車展，恒大汽車展出9款車型，從恒馳1到恒馳9，覆蓋轎車、SUV、MPV等所有車型，不過被質(zhì)疑是空殼展車。此前恒大汽車還高調(diào)宣布，2021年實(shí)現(xiàn)恒大汽車量產(chǎn)。半年過去，“從今年上半年”、到“力爭(zhēng)下半年”，恒大汽車的量產(chǎn)時(shí)間一再拖延。

最新消息是，在今年夏季測(cè)試啟動(dòng)儀式上，恒大汽車集團(tuán)劉永灼表示，恒馳產(chǎn)品計(jì)劃將于2021年四季度啟動(dòng)試生產(chǎn)，明年開始交付。

此前，恒大集團(tuán)董事局主席許家印立下造車目標(biāo)是，“2025年實(shí)現(xiàn)銷量100萬”，“用三到五年成為全世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，10年內(nèi)產(chǎn)銷達(dá)到500萬輛”。首個(gè)量產(chǎn)車型能否量產(chǎn)、量產(chǎn)后能否如期交付還是只停留在“動(dòng)畫造車”階段？外界紛紛調(diào)侃，“恒大汽車就差汽車了”。