受政策和合肥建廠等消息影響，作為國內市值最高的車企，比亞迪股價又一次大幅上漲。

8月4日早盤，比亞迪高開，首次突破300元，尾盤漲停，報于308.09元，當日成交額158.39億元，總市值8814.89億元。值得注意的事，比亞迪年內大漲近六成，目前市值超越超越中國石油，躋身A股總市值前十。

當日，比亞迪H股也一度漲超9%，最高282.4港元，最終報于280.6港元，漲幅達8.34%。

事實上，在最近5個交易日中，比亞迪股價漲幅已達24.76%。對于此次股價突破300元關口，但上漲背后，有投資者稱“比亞迪去散戶化正式完成，徹底淪為‘機構股’”。

事實上，比亞迪的確受到多家機構力挺，多家機構紛紛上調比亞迪目標價。

8月3日，華創證券給予比亞迪“強推”評級，并將其A股目標價格上調至360.7元。

華創證券研報顯示，整車方面估計7月總銷量有望達到6萬輛，純電2萬、混動3萬。預計21-23年銷量為60萬、82萬、100萬輛，整車部分估值有望突破4000億元。

日前，高盛發布研報稱，維持比亞迪H股“確信買入”名單，并上調2022-23年凈收入預期1-2%，目標價由313港元升至321港元。花旗將比亞迪H股目標價上調25%、A股目標價上調18%，預計公司三季度將宣布大規模的外部磷酸鐵鋰電池出貨計劃。

此外中信證券、華西證券、安信證券、長江證券等多家券商均給予買入或增持評級。此外，北上資金重倉比亞迪。截至8月3日，北上資金持有比亞迪5115.4萬股，持有流通股比例2.33%。

據統計，截至上半年，共有320只基金持有比亞迪，合計持有7800.89萬股，持有流通股6.81%，累計持股市值196億元。

其中，持有比亞迪最多的前三名基金為萬家行業優選混合、匯添富中證新能源汽車、國泰智能汽車持股數量分別為600.01萬股、450.82萬股、402.01萬股。

政策面上，7月30日，中央政治局會議提出，要挖掘國內市場潛力，支持新能源汽車加快發展。另外消息面，8月3日，比亞迪合肥項目完成備案，按照規劃，比亞迪該項目建成后將具備40萬輛新能源汽車核心配套零部件生產能力，據悉，項目將于8月底開工建設。

據比亞迪今年一季度報告顯示，公司一季度凈利達2.37億元，同比增長109.73%；營業收入409.92億元，同比增長108.30%；公司總資產2237.93億元，同比增長16.95%。

今年上半年，比亞迪汽車累計產量25.39萬輛，同比增長60.12%，上半年累計銷量24.67萬輛，同比增長55.51%。其中，新能源汽車累計銷量15.46萬輛，同比增長154.76%。由在國內新能源車市場，比亞迪憑借其全球領先的電池、電機、電控以及整車核心技術，占據龍頭地位。

值得注意的是，比亞迪旗下的半導體公司即將分拆上市。今年6月30日，比亞迪公告，旗下分拆上市的子公司比亞迪半導體的創業板IPO申請正式獲得深交所受理。招股書顯示，比亞迪半導體本次發行股數不超過5000萬股，擬募資金額為27億元，主要用于功率半導體和其他產品的研發及產業化項目。