本田中國:7月銷量同比下降20.9%,東風本田降幅最大
8月4日,本田中國在官網公布數據,今年7月本田在中國市場上終端汽車銷量為10.8萬輛,比去年同期的13.7萬輛下降20.9%。
8月4日,本田中國在官網公布數據,今年7月本田在中國市場上終端汽車銷量為10.8萬輛,比去年同期的13.7萬輛下降20.9%。
其中,廣汽本田汽車有限公司今年7月終端銷量為6.2萬輛,同比下降10.3%;東風本田汽車有限公司今年7月終端銷量為4.6萬輛,同比下降31.6%。
即便7月數據出現下滑,但本田今年在華銷量仍然穩健。據官方統計,2021年前7個月,本田在中國的終端汽車累計銷量為89.4萬輛,同比增長19.5%。
值得一提的是,在本田中國看來,7月重點推廣的混動車型7月合計達1.8萬輛,同比增長5.9%; 前7個月混動車型銷量合計達13.5萬輛,同比增長50.3%。
【本文為合作媒體授權博望財經轉載,文章版權歸原作者及原出處所有。文章系作者個人觀點,不代表博望財經立場,轉載請聯系原作者及原出處獲得授權。有任何疑問都請聯系(聯系(微信公眾號ID:AppleiTree)。免責聲明:本網站所有文章僅作為資訊傳播使用,既不代表任何觀點導向,也不構成任何投資建議。】
猜你喜歡
領跑高端豪華市場,為什么是極氪科技?
戰略力、技術力、產品力與渠道力堪稱任何一個行業最直接的四個關鍵成功要素。當極氪科技具備了這四個關鍵要素,其在中國新能源汽車行業的成功便水到渠成。拆解吉利新能源“陽謀”:私有化極氪如何重構“技術-品牌-市場”鐵三角?
作為吉利汽車《臺州宣言》戰略落地的關鍵舉措,此次收購不僅是資本層面的重組,更是傳統車企在電動化、智能化轉型中探索系統性解決方案的范本。中國汽車行業的最大“黑馬”,可能會是方程豹
融合了“個性化”與“性價比”戰略的方程豹品牌,在比亞迪強大的技術、產品與供應鏈賦能之下,其很有希望成為中國汽車行業下一個沖擊百萬銷量的新汽車品牌。