藍(lán)馳創(chuàng)投領(lǐng)投，V4級(jí)超充解決方案供應(yīng)商昇科能源完成數(shù)千萬(wàn)pre-A輪融資

近日，V4級(jí)新能源超級(jí)充電解決方案供應(yīng)商昇科能源宣布完成數(shù)千萬(wàn)pre-A輪融資，本輪融資由藍(lán)馳創(chuàng)投領(lǐng)投，老股東常見(jiàn)資本跟投，資金將主要用于快速推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)和商業(yè)落地。

昇科能源(Thinkenergy)成立于2019年，源于清華大學(xué)電池安全實(shí)驗(yàn)室科技成果轉(zhuǎn)化，是一家專注于V4及以上級(jí)別新能源汽車(chē)超級(jí)充電的高新技術(shù)企業(yè)，核心管理團(tuán)隊(duì)來(lái)自清華大學(xué)、MIT、中科院頂尖科研院所等。昇科能源為合作伙伴提供全棧安全超充解決方案，致力于為電動(dòng)車(chē)車(chē)主創(chuàng)造比加油更便捷的充電體驗(yàn)。

電動(dòng)車(chē)的發(fā)展已度過(guò)導(dǎo)入期，迎來(lái)爆發(fā)期，智能電動(dòng)車(chē)將像當(dāng)年智能手機(jī)一樣顛覆汽車(chē)行業(yè)，而超級(jí)充電將成為每輛智能電動(dòng)車(chē)的標(biāo)配。特斯拉Model S和保時(shí)捷Taycan是典型的V3級(jí)別快充（250kW，整車(chē)平臺(tái)400-800V，電池<3C），昇科能源則專注V4及以上級(jí)別的超充技術(shù)，其特征是360kW，整車(chē)平臺(tái)800V，4C超快充電池。V4級(jí)超充能夠徹底解決電動(dòng)車(chē)大規(guī)模推廣的最后痛點(diǎn)。據(jù)昇科能源估計(jì)，未來(lái)10年超充電動(dòng)車(chē)將達(dá)到3000萬(wàn)輛，增長(zhǎng)1000倍。超充將成為電動(dòng)車(chē)主長(zhǎng)途旅行、應(yīng)急補(bǔ)電和無(wú)私樁車(chē)主的主要選擇，作為家充和目的地充電補(bǔ)充，占整體充電消費(fèi)市場(chǎng)的30%-40%，對(duì)應(yīng)的超充服務(wù)年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2700億元。到2030年，中國(guó)的超充終端數(shù)量將達(dá)到24萬(wàn)個(gè)，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到530億元。超級(jí)充電站不存在目前充電場(chǎng)站盈利難、占位多、管理混亂等問(wèn)題，單樁平均利用率可達(dá)到15%以上，回本周期在2年以內(nèi)，會(huì)迎來(lái)投建熱潮。

但是，頻繁超充有可能損害電池健康，造成嚴(yán)重的安全事故，主要是由于快充容易造成負(fù)極析鋰，以及部分缺陷電池在快充時(shí)更易引發(fā)內(nèi)短路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年電動(dòng)車(chē)自燃事故中，有62%與快充有關(guān)。快充引發(fā)的電池安全隱患也造成了一些車(chē)型的召回，嚴(yán)重危害了電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展。

針對(duì)超充安全問(wèn)題，在電池端昇科能源開(kāi)發(fā)了電池智能傳感器和電池大數(shù)據(jù)AI算法，用于全生命周期無(wú)析鋰超充策略的開(kāi)發(fā)和故障電芯的早期預(yù)警。采用無(wú)析鋰超充策略可以從源頭上降低析鋰風(fēng)險(xiǎn)，在安全邊界內(nèi)最大化挖掘電池的充電潛能。由弱監(jiān)督學(xué)習(xí)算法和電池機(jī)理模型融合構(gòu)成的電池故障和健康管理框架BPHM，可以提前數(shù)日預(yù)測(cè)90%以上的充電安全事故、并可監(jiān)測(cè)充電析鋰，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障電池。上述兩項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，可將電池事故率從目前的萬(wàn)分之一降低到百萬(wàn)分之一。

在充電側(cè)，昇科能源也自主開(kāi)發(fā)了V4級(jí)別超充系統(tǒng)，其中充電樁采用模塊化可擴(kuò)展的高壓大功率架構(gòu)，靈活提供最大480kW的充電功率。在低溫地區(qū)，需要采用具備雙向激勵(lì)加熱功能V5級(jí)別全氣候超充系統(tǒng)，可以提供最快8℃/min電池加熱能力和毫秒級(jí)的雙向需求響應(yīng)。為了保障場(chǎng)站充電安全，昇科能源開(kāi)發(fā)了充電站大數(shù)據(jù)運(yùn)維平臺(tái)，通過(guò)AI算法處理充電時(shí)的電池和充電樁設(shè)備數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)可能的安全隱患和充電故障，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全防護(hù)和自動(dòng)化運(yùn)維，可以將場(chǎng)站充電事故降低95%以上。

目前，昇科能源已向?qū)幍聲r(shí)代、比亞迪、韓國(guó)SK、廣汽、蔚來(lái)、萬(wàn)向A123等新能源汽車(chē)生態(tài)圈的頭部企業(yè)就電池端的超充安全提供多元化的解決方案，并與殼牌、國(guó)網(wǎng)、南網(wǎng)、星星充電等運(yùn)營(yíng)商生態(tài)圈的頭部企業(yè)就充電端的超充安全開(kāi)展了深度合作。據(jù)介紹，昇科能源在2020年較前一年實(shí)現(xiàn)了超過(guò)20倍的營(yíng)收增長(zhǎng)，目前服務(wù)的核心客戶接近30家，其中近20家是細(xì)分行業(yè)TOP10的企業(yè)。

對(duì)于融資后的發(fā)展規(guī)劃，昇科能源創(chuàng)始人表示，從目前的時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，超級(jí)充電市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)，大量超充車(chē)型將進(jìn)入量產(chǎn)階段。除了繼續(xù)深耕技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)外，公司將著重在市場(chǎng)端發(fā)力，打造獨(dú)特的超充品牌和可快速?gòu)?fù)制的合作模式，為新能源主機(jī)廠、運(yùn)營(yíng)商深度賦能，為智能電動(dòng)車(chē)主創(chuàng)造便捷的充電體驗(yàn)。