遠在美國的法拉第未來Faraday Future（FF）又傳來新消息。

3月26日，FF對外宣布籌集到1億美元，融資方式為債券。此輪債權融資由Ares Management Corporation領投8500萬美元；此外，Birch Lake,、LP 基金管理公司等現有貸款方參與其中。值得注意的是，Birch Lake仍然是主要票據購買方和擔保融資機制的抵押代理人。

根據官方消息，新一輪債權融資將部分用于支撐公司運營，此外更多在于加速FF 91項目的生產落地，包括美國漢福德工廠生產制造的啟動、FF產品測試和車輛系統升級、重啟供應鏈合作、加快中國業務運營和落地等。

本輪債券融資之前，FF近日宣布已與納斯達克上市公司Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）簽署合并協議，外界預計合并將于今年二季度完成。完成之后，FF將有望通過借殼PSAC登陸納斯達克。

根據官方消息，FF計劃在完成與PSAC合并后的12個月內開始交付FF 91。按照合并時間表計劃推算，FF 91的量產交付時間應在2022年上半年。

事實上，今年以來，已沉寂許久的FF融資消息逐漸密集。今年1月，吉利為FF提供少量融資，用于支持FF收購PSAC以及產品的落地。此前，FF還傳出將得到廣東珠海國資支持的消息。

在外界看來，借殼上市的前景、臨門一腳的新車，是推動FF獲得債券融資的關鍵。但更為重要的是，資本市場對新造車勢力的追捧，由此誕生出無數市值神話，增強了投資人的信心。

但即便如此，隨著新能源賽道競爭愈發激烈，起大早趕完集的FF能在2022年的新能源市場獲得多大空間還很難說。更為重要的是，在真正量產、盈利前，FF能多大程度上得到投資人的持續支持，將是對其生存能力的更大考驗。