特斯拉or比特幣： 誰是更好的選擇？

韋德布什的分析師丹尼爾·艾夫斯是這么認為的，埃隆·馬斯克(Elon Musk)和特斯拉(Tesla)與比特幣的命運緊密相連，電動汽車制造商和加密貨幣幾乎密不可分。特斯拉昨天晚上和今天上午的下跌，以及隨后在美國東部時間下午12點左右的上漲和比特幣的漲跌正好印證了這一點。

艾夫斯周二通過電子郵件告訴CNBC：“在大眾眼中，馬斯克現(xiàn)在與比特幣的故事息息相關(guān)。盡管特斯拉在擁有比特幣的第一個月就賺取了10億美元的賬面利潤，但正如本周所見，這也帶來了額外的風險。”

特斯拉在今年1月購買了約15億美元的比特幣，預(yù)計未來將開始接受比特幣作為支付。

經(jīng)過如此大規(guī)模的投資，特斯拉的股價現(xiàn)在直接與比特幣的價格掛鉤。

特斯拉的股價在周二開盤時下跌了超過11%，這是自2020年9月23日以來的最大跌幅。比特幣同樣也經(jīng)歷了過山車般的一周。

美國財政部長珍妮特·耶倫關(guān)于加密貨幣的警告進一步壓低了比特幣的上漲趨勢。雖然特斯拉股價近期有所下跌，但韋德布什仍然看好特斯拉。

艾夫斯指出，中國電動汽車使用率的增長是特斯拉實現(xiàn)持續(xù)增長的門戶。艾夫斯表示:“我們相信，未來幾個月，特斯拉的市值將通過電動汽車的增長達到1萬億美元，而不是通過比特幣。”

盡管比特幣，在某種程度上也包括特斯拉(Tesla)的增長更多是受到熱情的推動，但比特幣的飆升也受到人們接受它作為一種數(shù)字支付形式的推動，它類似于黃金作為一種資產(chǎn)類別。比特幣作為一種資產(chǎn)類別日益合法化，主要歸功于馬斯克，但其他公司也在效仿。

雖然特斯拉和比特幣可能不是同一種東西(甚至不是同一種交易)，但汽車公司的命運和加密貨幣的命運不可避免地交織在一起。