國產車毀于車標，恒大的恒馳汽車會是個例外嗎？

據說古代有個叫張僧繇（yao）的人，畫龍畫得特別好。有一次，他在金陵安樂寺的墻壁上畫了四條巨龍，那龍畫得活靈活現，非常逼真，只是可惜都沒有眼睛。有人問張僧繇：“為什么不把眼睛畫出來。”他說：“眼睛可不能輕易畫呀！一畫了，龍就會騰空飛走的！”大家聽了，誰也不信。后來，經不起人們一再請求，張僧繇只好答應把龍的眼睛畫出來。奇怪的事情果然發生了，他剛剛點出第二條龍的眼睛，突然刮起了大風，頃刻間電閃雷鳴，風從云生。兩條巨龍轉動著光芒四射的眼睛沖天而起，騰空而去。這個故事，就是“畫龍點睛”一詞的出處。

故事雖是傳說，但其闡述的道理卻在生活中俯拾皆是。很多事情，我們往往付出了很多的心血和努力，但因為關鍵的地方沒有做好“點睛之筆”，結果讓整個事情立刻變了“味”。這方面，我覺得最為典型的例子，就是國產汽車的車標。

眾所周知，汽車工業是一個典型的資本技術密集型的產業，要想掌握領先的技術，需要付出極大的努力。中國汽車工業相比歐美、日本等國家起步較晚，這也導致自主品牌在汽車的核心三大件方面長期落后，并且三大件的研發是需要長時間的技術沉淀與積累才能成熟。但自主品牌早期也很難有資金投入研發，所以想要在三大件領域取得突破非常困難，這也迫使自主品牌不得不購買和套用別家核心部件來縮短研發周期和節約成本。

但如今中國汽車工業經過幾代人的嘔心瀝血奮斗，很多自主品牌已經擁有了一定的技術實力。比如奇瑞旗下全新1.6TGDI發動機的最高有效熱效率高達41%，理論上可以比肩豐田的混動發動機；長安旗下的藍鯨1.4T高壓直噴發動機，熱效率也高達40%；長城今年發布的代號4N20發動機，在扭矩上可以超越同級的奔馳、寶馬2.0T發動機……雖說中國自主品牌目前的整體實力，還難以與大眾、豐田、本田這樣的國際巨頭相提并論，但是能有現在的成績，已經殊為不易。

不過令人遺憾且吐槽的事情是，好不容易在產品力上有了較大的提升，但中國車企卻在畫龍點睛的車標上，做得一塌糊涂。為什么說車標是造車的“點睛”之筆？

這是因為車標是汽車最明顯的標識，也是一個汽車品牌形象傳播過程中，應用最廣泛、出現頻率最高的元素，承載著讓消費者看到后慣性聯想的重要使命。車標影響著消費者對一個品牌的好感度，進而影響著一個品牌的銷量，因此，設計車標是一個企業品牌戰略中至關重要的環節。

小小的車標，不僅要融合一個企業的品牌理念、發展方向、文化象征等多方面元素，還要對外展示一個品牌的個性和品位。比如奔馳汽車的三叉星車標，采用凌厲的銀色金屬制作，給人一種沉穩大氣、品質卓越之感，很符合奔馳“尊貴的”的整體定位。再比如寶馬藍白相間的車標，代表藍天，白云和旋轉不停的螺旋漿，既暗示了寶馬過去在航空發動機技術方面的領先地位，又代表著其公司一貫的宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大愿望。其實國際車企巨頭，無一例外都有一個辨識度極高的車標，并且蘊含極好的寓意。

相對于國際品牌車標的成功，國產自主品牌汽車，發展的歷史比較短，特別是乘用車，是這十幾年才發展起來的，車標的設計都比較普通，甚至有些車型可以用丑陋來形容。曾經有朋友看上了一款國產車，對配置、內飾、性能都頗為滿意，但就是接受不了那個車標。他后來說，我忍受不了花十幾萬，然后每天還要對著方向盤上那個標。這種現象，其實并非個例，而是大面積在自主汽車品牌身上存在。

北汽紳寶的車標很多人都知道。這個被定義為“北”字飛翼版造型的車標，帶給很多國人最大的聯想竟然是豬鼻子。像不像，大家一看便知。

比亞迪早期的車標很多人也都有印象。當時其車標造型最大的爭議點就是和寶馬的車標比較接近。有網友甚至調侃：設計這款車標的人，是不是甚至想直接把寶馬的標拿過來，把里面的“BMW”換成“BYD”？后來，比亞迪將車標換成了更為簡潔的“BYD”，但又因諧音梗，繼續被人吐槽。直至今日，比亞迪的車標都是一個網絡上經久不衰的話題。

除了紳寶與比亞迪，中國的品牌汽車的車標普遍還都有山寨的嫌疑，比如吉利對比凱迪拉克，奇瑞對比英菲尼迪，哈弗對比路虎，長安對比謳歌，瑞麒對比賓利，五菱對比三菱等等。這種山寨的嫌疑，不僅拉低了國產品牌的品位，也讓很多市場消費者難以接受。某種程度上而言，車企辛苦研發幾十年，被一個車標毀了所有。

如今掰著手指頭數，中國品牌，目前還真難找出幾個車標設計優美的品牌。不過，11月10日，恒大新能源的“恒馳”車標一出，還是讓筆者眼前一亮。恒馳的車標，整體呈盾牌的形狀，盾牌之內由藍色的天空、金色的雄獅、紅色的地球組成。恒馳用16個字來概括這個車標，即“保護藍天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球”。

寓意上，作為整個車標的背景，藍天，則代表了恒馳的美好愿景——保護藍天；金色的“東方雄獅”，彰顯了王者風范，更象征了恒大汽車的雄心壯志：要打造享譽全球的民族品牌，向世界彰顯中國智造，助力我國從汽車大國邁向汽車強國；紅色寓意新能源汽車市場是競爭非常激烈的紅海，但恒馳要圍繞“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”的戰略定位，在紅海競爭中脫穎而出。

可以說恒馳的車標，比較恰當地詮釋和承載了恒大造車的戰略使命與愿景，折射出了恒大汽車意欲傲視全球的氣魄。在設計上，也頗為霸氣。

據悉恒馳將按照上市順序、檔次、車型命名，具體名稱由“恒馳+數字+兩個英文字母”構成。例如，恒馳推出的第8款車為轎車，市場售價為35萬元，屬于超豪華轎車，則命名為“恒馳8 SS”。

在過去兩年，恒大的造車決心之大令人震驚。通過一些列的國際大并購，以及與最頂級的國際汽車工程技術龍頭企業合作，恒大很快在動力總成、電池、3.0底盤架構、先進整車制造等各領域關鍵環節擁有了世界最頂級的核心技術，并且一出手就是“王炸”級表現：同步研發14款車，首期發布就是6款新車。另外按照工業4.0標準打造的上海、廣州汽車基地即將進入試生產階段。如今恒馳汽車的車標也正式發布了。

恒馳的未來市場表現，有待時間來驗證，但從車標角度而言，恒馳這次走了不錯的一步棋。相信未來恒馳上市后，消費者不會為車標問題所困擾。