9月20日，杭州國際博覽中心，男星鄧倫忽然亮相，引發臺下尖叫。當天，鄧倫化身為“首席寄術官”，為國民級應用菜鳥裹裹代言。

幾年前，很多家庭都存著幾張快遞員的名片，但是電話打過去，快遞員或許早已離職。而你拎著包裹氣喘吁吁地走進網點，可能會面臨快遞員的坐地起價。當時的寄快遞收費標準，主要看快遞員心情。

現在，你只要打開手機里的菜鳥裹裹，或者支付寶/淘寶/微信的菜鳥裹裹小程序，不出兩個小時，就會有快遞員上門了，而且收費標準統一。曾經的痛點，已一掃而空。

9月20日，菜鳥裹裹CEO李江華宣布菜鳥裹裹的“1234計劃”

2015年，阿里內部創業項目菜鳥裹裹啟動，就是瞄準寄遞雙方的痛點。短短5年，菜鳥裹裹已收獲兩億多用戶，每天有400萬人次通過菜鳥裹裹寄快遞。

守候在菜鳥裹裹上的專職快遞員，已超過50萬，分布在全國2800多個區縣。2019年，這款輕若無物的App，給每個快遞員平均增收20%，為快遞行業帶來100億元的市場增量。

在9月20日的品牌升級發布會上，菜鳥裹裹CEO李江華發布了菜鳥裹裹“1234計劃”：100城上門送、20萬寄件點、30城環保寄以及4億用戶量。

菜鳥裹裹，已經不只是一款連接用戶和快遞員的工具，更超越工具之上，把便捷、安全標準的收寄快遞變成了一種新型生活方式。

頓松濤是韻達快遞北京東直門地區的快遞員，幾年前，為了拓展快遞業務，他自費印了很多名片，在各個小區分發。但是，帶來的業務甚至不夠印刷名片的費用。

而用戶那邊，雖然出于禮貌接下名片，但也許很快就拋諸腦后，再找快遞員的時候，不得不打各種熱線電話求助。好不容易請來的快遞員，還經常為收費標準鬧意見。

“都電商時代了，為什么快遞員和個人寄快遞用戶之間還有這么大的信息鴻溝？”杭州菜鳥總部也意識到，數字化時代已呼嘯而至，大范圍的人員流動，帶來的必然是旺盛的快遞需求。以數字技術改造靠小卡片推廣業務的快遞行業，將是剛需。

來自天貓的數據統計給了菜鳥信心：阿里平臺商品成交量巨大，會有一小部分比例的消費者對商品不滿意，要把商品發回商家。天貓方面也希望，能夠把商家發貨-消費者退貨的數據打通，讓商品物流信息更為完善，服務體驗更好。

深圳坂田，菜鳥裹裹快遞員。統一著裝，制式裝備，菜鳥裹裹的服務越來越標準化。

2015年6月，在寄遞雙方吐槽聲中，功能相對單一的測試版菜鳥裹裹悄然上線，開始試水寄件業務。

第二年，菜鳥裹裹正式上線。

產品要推廣起來，首先得保證快遞一方大規模使用。當然，寄件方的需求起來，也會吸引更多快遞員加入。這需要快遞員和用戶互相成就。

設想很豐滿，現實很骨感。業務員沉下去推廣時，卻是接連碰釘子。

菜鳥寄件線下運營小二星峪回憶：“我們最早重點BD（商務推廣）的對象是一家大型快遞公司，結果，從總部到下邊的網點，沒人當回事。”星峪說，“有一周出差跑了4個城市，給網點老板們宣講菜鳥裹裹的價值邏輯和合作前景，沒一個支持的。”

就是在阿里內部，也有人不看好這個創業項目。

快遞拒絕、商家漠然、內部質疑，給當時熱情高漲的開發團隊兜頭潑了一門涼水。甚至，菜鳥裹裹團隊在內部匯報工作進度時，還得討論要不要做下去。

菜鳥的國內業務生態部門也在反思，這款App，真的拼不過快遞員廣撒網的小卡片？

       2016年中，菜鳥裹裹CEO李江華到任。李江華是老阿里人，把“因為相信，所以看見”當成信條。

9月20日，李江華在菜鳥裹裹品牌升級新聞發布會上

當時，主做大件物流的德邦，正發力小件快遞，這與菜鳥裹裹的需求完美匹配。菜鳥裹裹需要德邦的運力，德邦需要菜鳥的寄件訂單，雙方互有所需，一拍即合。德邦的加入，初步解決了菜鳥裹裹的運力焦慮。

為吸引更多快遞員加入、提高快遞員的積極性，菜鳥裹裹采取了類似滴滴的搶單模式。用戶發的寄件單，快遞員可以自主去搶，菜鳥裹裹會對接單的快遞員發放補貼，高峰時，每單補貼10元。

但搶單模式下，運力的不確定性帶來的是服務質量的波動。2016中秋節，寄件需求大增，快遞員爽單率超過20%，各種投訴鋪天蓋地。李江華說：“那是這么多年我過最煎熬的中秋節。”

痛定思痛，李江華做出了三個決定：

       (1)進一步強化和加深電商平臺的合作與協同，尤其是篤定退換貨業務方向。這里說的電商平臺，除了天貓、淘寶以及后續接入的支付寶、閑魚外，其他平臺也開放服務。

        2017年，讓菜鳥裹裹更振奮的是，在平臺逐漸降低快遞員補貼、直至取消時，上海、北京的一些城區快遞網點，仍然實現了盈利。主打C端心智的菜鳥裹裹，贏得了海量用戶的信任。

平臺的注冊快遞員數量，也在飛速增長。2019年，這一數據是40萬，現在，注冊快遞員數量已突破50萬。分布在全國2800多個區縣的快遞員，形成了一個覆蓋全國的流動收件營業廳。

頓松濤也不用再印名片、塞名片了。“每天坐等訂單就可以了。”頓松濤說，他想從老家多找一些人，帶著小團隊服務好客戶，讓兄弟們能賺到更多的錢。

四川小伙萬光輝背著50萬元的負債來到北京時，是一名普通快遞員；2016年，他接觸到菜鳥裹裹，所在網點寄快遞數量大幅提升。隨后他組建起一只專門的菜鳥裹裹快遞員團隊，網點從10人增加到200余人，年利潤超200萬元。

19歲的快遞員王修賓也是收入大增。他在上海普陀區快遞網點，每天工作12個小時，原本派件收入有七八千元，通過菜鳥裹裹接單，收入月月過萬。

通過菜鳥裹裹，越來越多的快遞員成長為承包商、站點老板，平臺上的快遞員月入過萬成常態。

曾經，有人預測菜鳥裹裹的日訂單量不會突破100萬的天花板，但電商也在飛速發展，天花板高度不斷抬高。

雙壹咨詢去年6月統計顯示，全國散件市場日軍達到2000萬件。而作為主流線上寄件平臺的菜鳥裹裹，現在日訂單量近400萬單。

申通快遞上海市南公司的鄧梅君說：“以前因為城區快遞員只派件，很少收件，快遞員收入上不去，業務員流失率很高。現在，菜鳥裹裹逐漸普及，寄件量上來，快遞員在派送快遞的同時，還能攬件，提高了效率，增加了收入，快遞員隊伍業穩定了。菜鳥裹裹的出現，不管是對用戶、還是對公司和對快遞員，是一個‘三贏’的局面。”

       躺在手機里的菜鳥裹裹，已經是兩億用戶的“郵筒”。

95后“娃奴”希范就是菜鳥裹裹的忠實粉絲。一次偶然的機會，希范和朋友在商場的機器柜里買了兩個盲盒，被盲盒的可愛造型擊中。之后，她關注了娃圈大神微博、下載娃圈專屬應用、加入了圈友群后，就此入坑娃圈。

買盲盒展示、交換、出售，是娃奴這個圈子的日常。但對于萌新選手來說，線上的圈層社交缺乏現實連接，內心難免產生莫名的距離感。而幾次寄快遞換娃之后，她突破了娃圈社交壁壘，讓這段潮流社交走進現實。

菜鳥裹裹因為價格透明、經濟，雙方物流軌跡一目了然，是娃奴圈子寄快遞的默認渠道。通過菜鳥裹裹收寄盲盒，增進了圈友之間的社交親密度和信任感。

沈小天和愛人于莉分居杭州和成都。因為相距遙遠，互寄快遞成了兩人表達相思的主要方式。在杭州的旅游紀念品或者商場里，看到喜歡的工藝品，沈小天就會買下來，然后當場打開菜鳥裹裹輸入地址，很快就會有快遞員接單，在商場里就把快遞寄走了。

“看著菜鳥裹裹里的快遞信息逐步更新，感覺自己的愛意也在向成都接近。相思雖苦，但現代化的快遞網絡和數字化的菜鳥裹裹，拉近了我們的時空距離。”沈小天說，最近，他綁定的菜鳥裹裹親情賬號顯示于莉寄了快遞，但不知道是什么。快遞到達后，打開一看，是愛人特意買的大涼山石榴，給他很大的驚喜。

現在，哪怕是不寄快遞的時候，沈小天也會經常打開菜鳥裹裹瀏覽。那里積累的一條條物流信息完整的快遞訂單，是兩人愛的見證。

這個鏈接快遞員和用戶的App，也許看來只是個機器人圖標的數字產品，是一個連接寄遞雙方的工具。但實際上，菜鳥裹裹已經超越工具之上，成為一種新興的生活方式。有人用寄件找到了志同道合的圈友，有人用寄件表達愛情，有人收到父母從遠方寄來的特產與鄉愁。

人們傳遞的已不僅僅是物品，更是悠遠綿長的情感。

       5

       菜鳥裹裹從最初的蹣跚前行，摸不著門路，到現在的健步如飛，給快遞行業注入一股變革之風。

快遞巨頭們也在迎頭趕上菜鳥裹裹開辟的全新賽道。

2019年年初，通達系快遞全線與菜鳥裹裹開啟戰略合作。因為這項業務給行業帶來不僅是市場增量，也是服務價值增量。

創造增量不是搶飯碗，而是提供飯碗。站在這個角度，菜鳥裹裹與快遞公司之間是一場典型的非零和博弈，參與進來玩家都能從中獲益。

菜鳥裹裹不僅同步支持淘寶天貓，大大優化了淘系的購物體驗，還上線支付寶、微信小程序，在多種平臺上為用戶提供個性化需求。

布達拉宮文創體驗館迎來黑科技，菜鳥裹裹寄件機方便自動寄快遞。

李江華說，菜鳥裹裹深知快遞行業的不易，所以每年把利潤的90%以上拿出來分享給行業，并投入巨資改造全鏈條，比如在全國推廣10萬臺無人寄件機，普及綠色包材。

在快遞員一端，菜鳥裹裹面向裹裹快遞員推出一款專屬工具App——菜鳥包裹俠。這款App不僅為快遞員提供了裹裹派單、短信云呼等便捷服務，每天可為每個快遞員節省1-2個小時，每月可以省一二百元話費。還有裹裹商城、裹裹商學院，滿足快遞員的日常所需，學習和成長需求。

李江華發現，現在用戶對快遞速度又提出了新的要求，消費者對重要城市之間的次日達呼聲很高。他表示，“從上門時間越來越快，要逐步演化成對取件到送達整個快遞全鏈路的時間要求越來越快。”

一個更快、更綠色、更健康的菜鳥裹裹生態正在加速形成。

當年，有人判斷寄快遞APP或許只能是一種低頻應用。但是，當菜鳥裹裹通過數字化能力，為快遞公司樹立了寄件標準、把寄快遞的的便利化做到極致時，菜鳥裹裹也逐漸成為高頻應用，為菜鳥裹裹帶來了更豐富的商業想象空間。

阿里巴巴集團CPO童文紅此前評價菜鳥裹裹時說，這項業務應該著眼于怎么幫助快遞行業真正實現端到端的數據化，以及數據化之后，不斷升級平臺的集約性和快遞效率。

“這樣的菜鳥裹裹，才能成為推動行業變革的引擎。”她說。