停牌400多天，恒大汽車終于等來復(fù)牌時(shí)刻，成為恒大系首個(gè)復(fù)牌的上市公司。7月27日晚，恒大汽車公告稱，公司股份自2022年4月1日上午9時(shí)起暫停買賣。由于公司股份已達(dá)成所有復(fù)牌指引，故公司已申請自2023年7月28日上午9時(shí)起恢復(fù)公司股份于港交所買賣。

但復(fù)牌首日，恒大汽車便遭遇大跌，低開68.44%報(bào)1.01港元。在停牌前，恒大汽車股價(jià)為3.2港元/股，總市值347億港元。

此次復(fù)牌源于恒大汽車公布了缺席的財(cái)報(bào)。7月26日，恒大汽車同時(shí)發(fā)布2021年、2022年中期及2022年業(yè)績報(bào)告。根據(jù)報(bào)告顯示，2021年恒大汽車實(shí)現(xiàn)收入25.31億元(人民幣，下同)，年度虧損563.44億元；2022年公司擁有人應(yīng)占虧損276.6億元，則同比收窄50.8%。也就是說，兩年恒大汽車?yán)塾?jì)虧損840億元。

車輛交付情況方面，2023年3月22日，恒大汽車披露，公司已經(jīng)向客戶交付超過900輛恒馳5。然而，由于資金不足，恒馳汽車的天津工廠暫緩生產(chǎn)恒馳5。根據(jù)最新公告透露，恒馳5已于2023年5月恢復(fù)生產(chǎn)。未來，除了新能源汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)生的收入外，公司還計(jì)劃通過股權(quán)和/或債務(wù)融資的方式籌集約5億美元，以供恒馳5的產(chǎn)銷和公司正常經(jīng)營的資金需求。

在債務(wù)方面，截至2022年底，恒大汽車負(fù)債總額為1838.72億元，剔除其中的預(yù)收賬款33.14億元后的負(fù)債規(guī)模為1805.58億元。此外，恒大汽車涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆?wù)累計(jì)約116.26億元，集團(tuán)逾期商票累計(jì)約185.12億元。而恒大汽車總資產(chǎn)為1152.2億元，已屬資不抵債。