小米造車又有新進(jìn)展！

7月4日，長春一汽富維汽車零部件股份有限公司在被問及“與小米汽車合作情況如何”時(shí)，其在互動(dòng)平臺(tái)上表示：“正積極與小米汽車進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通，多家分子公司已經(jīng)進(jìn)入到小米汽車的采購組當(dāng)中。當(dāng)前，小米第一款車型報(bào)價(jià)完畢。”

此前，有消息稱，小米首款純電轎車將推出兩個(gè)版本，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)14.99萬，后驅(qū)單電機(jī)，續(xù)航800KM；Pro版售價(jià)17.99萬，雙電機(jī)四驅(qū)，續(xù)航700KM左右。

隨后，上述消息遭到否認(rèn)。小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化稱，這是小愛同學(xué)通過檢索搜索引擎信息給出的答案，實(shí)際上那個(gè)售價(jià)和續(xù)航是2022年5月有自媒體報(bào)道的猜想信息，被小愛同學(xué)抓取到。前幾天有人提問，所以小愛就直接調(diào)取了該信息。

值得一提的是，近期另有消息稱，雷軍已經(jīng)說服董事會(huì)，稱小米汽車的硬件整體利潤率將不會(huì)超過1%，盈利則主要靠軟件服務(wù)及生態(tài)體系，但該消息并未得到官方的確認(rèn)。

自小米官宣造車以來，外界一直保持密切關(guān)注，除了售價(jià)，上市時(shí)間也是一大焦點(diǎn)。

今年5月，小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰表示，小米造車進(jìn)展一切順利，已進(jìn)入研發(fā)加速階段，今年夏、冬季將分別進(jìn)行夏測和冬測。按照規(guī)劃，小米汽車將于2024年上半年正式上市。

此前，小米發(fā)布的2022年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用投入為31億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模約為2300人，維持2024年上半年正式量產(chǎn)的目標(biāo)不變。

小米近期發(fā)布的2023年第一季度財(cái)報(bào)也顯示，研發(fā)支出為41億元，同比增長17.7%。其中，包含智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用11億元。

而除了售價(jià)與上市時(shí)間，目前，外界所能獲得的信息尚不算多。

在外觀設(shè)計(jì)方面，此前多次被曝光的偽裝車已經(jīng)確認(rèn)，小米首款車將采用溜背轎跑外形，充電口設(shè)計(jì)在車身左后側(cè)，配備了扁平比較高的輪胎，輪轂看起來至少19寸。

此外，爆料稱小米汽車共有低配和高配兩款，低配車型計(jì)劃采用400V電壓平臺(tái)，搭載比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池；而高配車型計(jì)劃采用800V電壓平臺(tái)，搭載寧德時(shí)代最新推出的三元麒麟電池。