供應商稱“第一款車型報價完畢”，小米造車新進展！
小米造車又有新進展！
7月4日，長春一汽富維汽車零部件股份有限公司在被問及“與小米汽車合作情況如何”時，其在互動平臺上表示：“正積極與小米汽車進行業務溝通，多家分子公司已經進入到小米汽車的采購組當中。當前，小米第一款車型報價完畢。”
此前，有消息稱，小米首款純電轎車將推出兩個版本，標準版售價14.99萬，后驅單電機，續航800KM；Pro版售價17.99萬，雙電機四驅，續航700KM左右。
隨后，上述消息遭到否認。小米公關負責人王化稱，這是小愛同學通過檢索搜索引擎信息給出的答案，實際上那個售價和續航是2022年5月有自媒體報道的猜想信息，被小愛同學抓取到。前幾天有人提問，所以小愛就直接調取了該信息。
值得一提的是，近期另有消息稱，雷軍已經說服董事會，稱小米汽車的硬件整體利潤率將不會超過1%，盈利則主要靠軟件服務及生態體系，但該消息并未得到官方的確認。
自小米官宣造車以來，外界一直保持密切關注，除了售價，上市時間也是一大焦點。
今年5月，小米集團合伙人兼總裁盧偉冰表示，小米造車進展一切順利，已進入研發加速階段，今年夏、冬季將分別進行夏測和冬測。按照規劃，小米汽車將于2024年上半年正式上市。
此前，小米發布的2022年財報數據顯示，2022年智能電動汽車等創新業務費用投入為31億元，研發團隊規模約為2300人，維持2024年上半年正式量產的目標不變。
小米近期發布的2023年第一季度財報也顯示，研發支出為41億元，同比增長17.7%。其中，包含智能電動汽車等創新業務費用11億元。
而除了售價與上市時間，目前，外界所能獲得的信息尚不算多。
在外觀設計方面，此前多次被曝光的偽裝車已經確認，小米首款車將采用溜背轎跑外形，充電口設計在車身左后側，配備了扁平比較高的輪胎，輪轂看起來至少19寸。
此外，爆料稱小米汽車共有低配和高配兩款，低配車型計劃采用400V電壓平臺，搭載比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池；而高配車型計劃采用800V電壓平臺，搭載寧德時代最新推出的三元麒麟電池。
