繼今年2月禾賽科技成功赴美IPO后，此前被爆赴美上市的速騰聚創，最終選擇了港股。

6月30日，RoboSense Technology Co., Ltd（下稱：速騰聚創）正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，摩根大通和華興資本擔任聯席保薦人。

值得一提的是，這也是華興資本自創始人、董事長及控股股東包凡失聯后的首次保薦。

招股書顯示，速騰聚創此次IPO募資凈額的45%將用于研發，以持續建立并優化產品管線以及團隊擴展；20%用于提升制造、測試及驗證能力；20%用于加強銷售和營銷工作；5%用于探索潛在的戰略合作關系或聯盟；10%用于營運資金及其他一般企業用途。

在與“中國激光雷達第一股”失之交臂后，速騰聚創能否順利摘得“港股激光雷達第一股”，也將成為市場關注的焦點。

潮汕80后博士拉上導師同窗兄弟創業，菜鳥持股11.03%系最大機構股東

速騰聚創創始人兼CEO邱純鑫，出生于1983年，來自廣東潮州的他，今年剛好40歲。

2007年7月，邱純鑫先于中國燕山大學取得自動化專業工學學士學位，隨后便毅然遠赴哈爾濱工業大學，取得控制科學及工程的碩士學位及博士學位。

也正是在2008年，時年31歲的博士導師朱曉蕊帶領邱純鑫攻讀移動機器人技術專業。日后邱純鑫感慨，如果不是朱老師的帶領，自己也不會擁有那么多人工智能機器人的知識儲備。

據悉，邱純鑫的博士研究課題是“戶外移動機器人環境感知技術”，主要研究汽車戶外移動機器人，可以理解為無人駕駛。其中，對一些環境三維特征的提取，給了他很多靈感。

在完成戶外移動機器人環境感知課題時，邱純鑫便察覺到激光雷達的巨大潛力，并成功在2014年初制作出了首個激光雷達的demo，而這也為日后的創業埋下了一粒種子。

2014年5月，邱純鑫通過博士論文答辯。在論文致謝中，他感謝了導師朱曉蕊，以及實驗室同門劉樂天，在論文完成過程中給予他的幫助。

而就在完成論文答辯的三個月后，深圳市速騰聚創科技有限公司正式注冊成立。邱純鑫找來的搭檔正是朱曉蕊和劉樂天，前者擔任首席科學家，后者成為了聯合創始人兼CTO。

一心撲在研發上的邱純鑫頗為低調，鮮少對外發聲。小7歲的弟弟邱純潮，此前已是持續創業者，自速騰聚創創立起便加入公司，經常代替哥哥以COO的身份，接受外界采訪。

而正是圍繞在邱純鑫周圍的導師、同窗、兄弟，使得速騰聚創能夠基于如此親密的關系，快速穩健地成長。

自成立以來，除兩次股權轉讓，速騰聚創在9年間共計獲得12輪投資，累計投資額約38.65億元，估值據說在100億元左右。

據招股書披露，今年4月，速騰聚創還完成了4億元的G-1系列融資，每股成本為35.17元，以及完成7.91億元G-2系列融資，每股成本為36.42元，合計獲得11.91億元投資。

IPO前，邱純鑫通過BlackPearl持股11.58%，朱曉蕊通過Emerald Forest持股為6.94%，劉樂天通過Sixsenset持股為4.25%。此外，菜鳥持股11.03%，系速騰聚創最大機構股東；華興資本持股5.32%；早期投資者東方富海通過OFC持股3.6%；湖北小米長江產業投資基金通過上海籽月持股2.35%；吉利通過GCF持股1.72%；北京汽車通過上海安鵬持股為1.19%，通過北汽華金持股0.53%。

值得一提的是，在正式遞表港交所之前，速騰聚創曾多次傳出上市消息，其中就包括“赴美IPO、計劃募資10億美元”。

最初，操刀速騰聚創上市進程的是2021年下半年加盟的鄒鈞，外界猜測或許正是前面幾次的“不了了之”，導致鄒鈞在2022年6月中旬離職。

接棒鄒鈞的則是曾成功推動達內教育登陸美股的經理人劉永基，從結果來看，于2022年8月加盟的劉永基確實“幸不辱命”，即將把速騰聚創送進港股。

累計交付超過10萬臺激光雷達，三年收入超10億經營虧損8.42億元

資料顯示，速騰聚創最開始做靜態測繪，直至2017年方才推出基于MEMS技術方案的車規級半固態激光雷達M1。

2021年，速騰聚創M1正式對外發售，并迅速獲得了小鵬G9、廣汽埃安AION LX、威馬M7等車型訂單。

根據灼識咨詢的資料，截至2023年3月31日，速騰聚創已成功取得21家汽車整車廠及一級供應商的52款車型的前裝量產定點預期訂單，位居全球第一。

與此同時，公司也與全球200多家汽車整車廠和一級供應商建立了合作關系。

自成立以來，截至2023年3月31日，速騰聚創已交付超過10萬臺激光雷達。

目前，速騰聚創銷售收入的主要來源是產品銷售，包括向汽車、機器人及其他行業的客戶銷售各類激光雷達硬件等。

具體而言，2020-2022年，速騰聚創高級駕駛輔助系統（Advanced Driving Assistance System，ADAS）產品的收入分別為617.5萬、4008.9萬、1.60億元，占總收入的百分比分別為3.6%、12.1%、30.2%。

不止于汽車行業，速騰聚創還將其應用用例廣泛擴展到農業機器人、檢測機器人、V2X解決方案和感知解決方案。

截至2023年3月31日，該公司已為機器人和其他非汽車行業的大約2000名客戶提供服務。

招股書顯示，速騰聚創來自機器人及其他收入分別為1.24億、1.89億、2.39億元，占總收入的百分比分別為72.6%、57.1%、45.1%。

總體而言，速騰聚創通過向各類客戶銷售激光雷達等硬件產品的收入占比在70%左右。

招股書顯示，2020-2022年，速騰聚創收入分別約為1.71億、3.31億、5.30億元，復合年增長率為76.2%；毛利分別為7537.0萬、1.40億元，毛利率分別是為44.1%、42.4%，2022年的毛損為3929.5萬元，毛損率為7.4%；經營虧損分別為6061.1萬、1.66億、6.16億元，累計經營虧損約8.42億元；年內虧損為2.21億、16.55億、20.86億元，三年累計虧損約39.62億元；經調整凈虧損（非國際財務報告準則計量）則為5993.4萬、1.08億、5.63億元。

速騰聚創在招股書中表示，“由于我們最近才開始固態激光雷達的商業化，我們或會繼續處于經營虧損和凈虧損狀態”。

截至2022年12月31日，速騰聚創的研發團隊由482名雇員組成，占員工總數的36.8%。在研發開支上，2020-2022年，速騰聚創投入分別為8153.4萬、1.33億、3.06億元。截至最后實際可行日期，已累積365項專利及797項專利申請，包括987項發明專利、141項實用新型專利及34項外觀設計專利。

截至2022年12月31日，速騰聚創錄得流動負債凈額為45.65億元，年末現金及現金等價物為20.71億元。