滴滴，近日來可謂是動作頻頻。

繼6月13日，滴滴出行平臺新增滴滴快送業務后，6月15日，滴滴又馬不停蹄再上新，推出滴滴租車業務。

據了解，滴滴快送和滴滴租車都是通過聚合模式，其中滴滴快送作為滴滴貨運孵化的業務，接入了達達快送、閃送、UU跑腿三家公司，提供“經濟幫送”、“專人直送”的小規格物品的即時配送服務。目前已在成都、杭州、北京等全國200多個城市開通服務，到6月底滴滴快送預計將在全國300個城市提供服務，通過上線快送業務，滴滴貨運通過“大貨小貨”都能送的用戶服務體驗，可以滿足用戶一站式同城貨運需求；滴滴租車則是接入攜程租車、哈啰租車、悟空租車、飛豬租車等行業伙伴商家，連接超1萬家車行，在成都、北京、西安、廣州等全國300多城市運營。

兩項新業務上線的同時，滴滴自然也活動多多，目標直指拉新。

在滴滴快送業務上，用戶現登錄最新版滴滴App或小程序的“滴滴快送”和“送貨/搬家”入口，以及滴滴貨運小程序，就可以一鍵呼叫多家快送服務商，根據各服務商的實時價格以及自身的時效需求作出選擇；也可以同時選擇多家服務商下單，滴滴快送將根據各服務商的接單速度為用戶完成最快速的服務匹配。目前滴滴快送新用戶首單可享受8.5折優惠，最高可抵扣20元。

而滴滴租車業務更是搶在端午節前上線，意欲通過多方比價和滴滴限時6折優惠的形式，聯合眾多租車合作伙伴，去進一步滿足端午節期間持續上漲的周期短、距離長、路線靈活的自駕出行需求。跟滴滴快送業務類同，滴滴租車用戶也可以通過全網多平臺比價，去更快、更直觀地挑選出滿意的高性價比車型。

據平臺數據顯示，滴滴租車自去年11月開始試運營以來，租車訂單中本地游場景訂單占比最高，超過35%，周末這一比例超過40%。根據飛豬此前發布的《端午假期出游風向標》，端午假期租車預訂量同比去年增長近 4 倍。一嗨租車發布的數據顯示，今年端午小長假的營收和訂單同比增長均超過400%。與滴滴快送相比，滴滴租車上線時間，可謂恰逢其時。

而滴滴通過聚合模式“三天上兩”的節奏，可以快速整合行業資源，實現“輕裝上陣”，同時也是業務版圖的補充，尋求網約車行業需求逐步恢復中的新增長點。

據網約車監管信息交互系統數據顯示，今年5月平臺共收到訂單信息7.35億單，相較于2022年5月的5.27億單增長了39.5%。但是目前單量并未恢復完全，2023年5月的單量相較于2021年5月的8.01億單下滑8.2%。滴滴不斷持續推新，一方面因為網約車行業涌現除了大批的平臺，使得市場逐步趨于飽和，進入存量市場；另一方面也為靜默的1年多時間去尋求新發展。作為出行行業頭部玩家，滴滴在交通出行領域形成了一定的用戶心智，尤其具備本地用戶中短途出行的場景優勢，可以識別并轉換有潛在租車需求的用戶，給租車行業帶來增量。

值得注意的是，在接連上新滿足用戶出行服務的同時，滴滴又在今日通過“橙意保障計劃”升級三大保障，在主管部門的指導和幫助下，認真落實網約車司機權益保障工作。據了解，三大保障分別是：以賬單清晰透明、完善分配機制來夯實收入保障；在安全、誤工、醫療、養老等方向上豐富權益保障；從福利關懷、職業服務、組織歸屬、協商溝通來探索發展保障。

據悉，滴滴積極落實主管部門關于降低過高抽成的要求，通過多種形式的司機獎勵和補貼，完善分配機制，確保司機師傅們獲得合理穩定的收入，優勞優得。2023年以來，每個月服務時長超過30小時的所有司機月均抽成為13%，其中，5成以上的司機月均抽成低于15%，9成以上低于20%。2022年，滴滴為平臺上接單的司機支付4.4億元補償，包括空駛補償和超時等待補償3.1億元，及乘客未支付的車費1.3億元。