抱怨電池占車(chē)成本60%后，寧德時(shí)代喊話廣汽：公司僅稍有盈利

7月22日，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示，“平常也遇到客戶對(duì)我們的抱怨，說(shuō)整車(chē)廠不是很賺錢(qián)，你們電池廠是不是把利潤(rùn)都拿走了？”對(duì)此，吳凱稱，“我們公司今年雖然還沒(méi)虧本，但是基本上在稍有盈利的邊緣掙扎，非常痛苦。利潤(rùn)往哪兒走，大家也可以想象。”

此外，吳凱還表示，寧德時(shí)代M3P電池已經(jīng)量產(chǎn)，明年將推向市場(chǎng)運(yùn)用。M3P電池是寧德時(shí)代基于新型材料體系研發(fā)的電池，其能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優(yōu)于三元電池。

在7月21日的2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪抱怨動(dòng)力電池價(jià)格太高，表示動(dòng)力電池的成本已經(jīng)占到廣汽汽車(chē)總成本的40%-60%，且在不斷升價(jià)，并自嘲稱：“那我現(xiàn)在不是在給寧德時(shí)代打工嗎？”

同樣在7月21日的2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群稱，上游原材料的資本炒作給動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了短期的困擾，碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現(xiàn)價(jià)格暴漲。