明勢資本領(lǐng)投，VOLANT沃蘭特完成億元級Pre-A輪融資

近日，客運(yùn)電動垂直起降飛行器（eVTOL）的先行者VOLANT沃蘭特宣布，公司已在今年上半年完成億元級Pre-A輪融資，本輪融資由明勢資本領(lǐng)投，青松基金和微光創(chuàng)投跟投，老股東順為資本持續(xù)加碼。據(jù)了解，本輪融資將用于推動沃蘭特全尺寸技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的研發(fā)制造與試飛，適航基礎(chǔ)工作的加速推進(jìn)，以及應(yīng)用市場的探索與開拓。

沃蘭特成立于2021年6月，致力于為世界提供安全、環(huán)保、人人可負(fù)擔(dān)的客運(yùn)級飛行器，為未來空中出行提供解決方案。沃蘭特在成立后僅兩個半月內(nèi)即完成了1：3縮比樣機(jī)的成功首飛。今年1月，沃蘭特成為中國首家與局方簽署《安全保障合作計(jì)劃》（PSP）的eVTOL公司，并很快提交了第一版全機(jī)功能失效影響分析及審定基礎(chǔ)草案，為型號審定工作奠定了良好的基礎(chǔ)，與中國民航局緊密合作共同推動eVTOL行業(yè)發(fā)展。據(jù)了解，公司現(xiàn)階段正全力投入全尺寸技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的研發(fā)與制造，并將于近期完成總裝下線。

全球范圍內(nèi)，交通的擁堵引發(fā)了人們對于航空器進(jìn)入日常城市城際通勤領(lǐng)域的向往，人民渴望使用便利、低噪音、維護(hù)方便、低使用成本、智能化且環(huán)保的飛行器，來實(shí)現(xiàn)更高效的出行，以eVTOL為代表的次時(shí)代飛行器便應(yīng)運(yùn)而生，也誕生出了一片空中出行新藍(lán)海。據(jù)摩根士丹利預(yù)測，到2040年全球UAM（城市空中交通）市場規(guī)模將超萬億美元。

沃蘭特創(chuàng)始人兼CEO董明表示：“近年來，汽車產(chǎn)業(yè)全面向新能源轉(zhuǎn)型的風(fēng)潮推動了上游能源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，使航空分布式電力推進(jìn)技術(shù)（DEP）成為可能且趨于成熟，這個過程催生了eVTOL的出現(xiàn)。加之eVTOL具有綠色經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)屬性，也作為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一環(huán)，我們看到國家相關(guān)部門正積極推進(jìn)低空空域開放，有利于eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展。沃蘭特站在這樣的時(shí)代機(jī)遇上，不僅著眼于城市居民的未來出行，也正在積極地與各家航空運(yùn)營商探討各類應(yīng)用場景和其技術(shù)性能要求。”

沃蘭特?fù)碛腥珬９こ碳夹g(shù)能力，覆蓋飛機(jī)總體和氣動、系統(tǒng)工程、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、動力能源、電氣系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、試飛測試、適航認(rèn)證、安全性和可靠性等；也具備民航飛機(jī)型號級的項(xiàng)目管理能力和專業(yè)的供應(yīng)鏈管理。

據(jù)了解，在沃蘭特的團(tuán)隊(duì)中，具有民航客機(jī)研制背景的成員比例高達(dá)90%，各專業(yè)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人平均從業(yè)近15年，來自多家頂級航空企業(yè)。

值得一提的是，沃蘭特是復(fù)合翼構(gòu)型（多旋翼+固定翼）的代表企業(yè)，公司在權(quán)衡市場需求和技術(shù)后，選擇了具有更高的安全性、優(yōu)良的技術(shù)性能、較低的研制風(fēng)險(xiǎn)和成本等特點(diǎn)的復(fù)合翼構(gòu)型，這也是局方熟悉的適航路徑和符合性方法，故能以較快的速度研制。是當(dāng)前技術(shù)市場條件下，更為穩(wěn)健和務(wù)實(shí)的選擇。縱觀全球，大部分具有深刻行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的公司，如美國 Beta 公司、巴西航空旗下的 EVE 公司、美國波音旗下的 Aurora 公司等選擇了該路線。德國 Volocopter 和歐洲Airbus，經(jīng)多年摸索后，也轉(zhuǎn)向了這一構(gòu)型。

談及此次投資邏輯，作為沃蘭特本輪融資的領(lǐng)投方，明勢資本合伙人夏令表示：“明勢自成立以來就對智能電動出行有著超強(qiáng)的conviction，繼早期投資了陸地上最好的二輪、四輪智能電動車之后，從2018年起關(guān)注并投資布局電動航空領(lǐng)域。eVTOL以其安全、高效、低成本的特點(diǎn)將成為未來交通出行的重要方式之一，這也是中國在民用航空領(lǐng)域第一次與歐美同步發(fā)展并有趕超的機(jī)會，毫無疑問，沃蘭特今天在這一領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)跑者的地位。eVTOL從起步到大規(guī)模商用仍需要一定的時(shí)間，董明和其團(tuán)隊(duì)的堅(jiān)韌、專注、熱情，讓我們愿意成為其長期堅(jiān)定的陪跑者。”

青松基金合伙人成妙綺表示：“目前eVTOL的技術(shù)路線有多種，沃蘭特代表的多旋翼+固定翼技術(shù)路線能在巡航過程中提供升力、節(jié)約能耗，顯著提升飛機(jī)的載重、續(xù)航和飛行速度，是當(dāng)前更穩(wěn)健務(wù)實(shí)的選擇。我們認(rèn)為沃蘭特有機(jī)會成為國內(nèi)最早拿到客運(yùn)級適航認(rèn)證的eVTOL廠商之一。“

微光創(chuàng)投合伙人認(rèn)為：“大型eVTOL由于其百公斤甚至上噸的載重需求，因此在構(gòu)型以及動力方面有較高的技術(shù)難度，也對創(chuàng)業(yè)公司的技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)提出了很高的要求。沃蘭特可以在大膽創(chuàng)新的同時(shí)，具備扎實(shí)的底層技術(shù)開發(fā)以及工程化能力。作為該行業(yè)的先行者，我們有幸和沃蘭特一起，伴隨整個空中運(yùn)輸市場蓬勃發(fā)展。“

順為資本合伙人李威表示：“我們選擇與科技創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)增效同行，經(jīng)研判，我們認(rèn)為此刻是布局客運(yùn)eVTOL的最佳時(shí)機(jī)。eVTOL具有專業(yè)與技術(shù)壁壘高的特點(diǎn)，沃蘭特在技術(shù)路線上有自己的洞見，團(tuán)隊(duì)成員經(jīng)歷過多架型號客機(jī)的錘煉，有專精的研制能力和扎實(shí)的工程實(shí)現(xiàn)能力，我們看到，沃蘭特正以引領(lǐng)者的決心和eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈一起飛速發(fā)展。”