自動(dòng)駕駛重卡賽道迎來(lái)新玩家：入局不到一年就融兩輪拿下近4億元，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)陣容豪華

近日，L4自動(dòng)駕駛貨運(yùn)卡車技術(shù)研發(fā)商北京千掛科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱千掛科技）又獲2億元Pre-A輪融資，投資方為凱輝基金、襄禾資本、BAI資本等投資機(jī)構(gòu)。

半年前，千掛科技剛剛拿下近2億元天使輪融資，領(lǐng)投方為IDG資本和順豐控股，小鵬汽車、星航資本和BV百度風(fēng)投跟投。

千掛科技是專注于L4卡車自動(dòng)駕駛技術(shù)和商業(yè)化落地的公司，甚至可以理解為自動(dòng)駕駛干線物流運(yùn)輸服務(wù)商。

除了拿下諸多知名投資機(jī)構(gòu)的加持以外，千掛科技創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)還是人均行業(yè)大牛，創(chuàng)始人丁飛出身IDG資本，CTO孫浩文為前小馬智行卡車團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人孫浩文，CEO陶吉曾加入百度深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室(IDL)參與啟動(dòng)和組建無(wú)人駕駛專案。

人均行業(yè)大牛創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)

千掛科技成立于2021年7月29日，法定代表人為丁飛。丁飛曾是IDG資本的TMT副總裁、執(zhí)行董事。根據(jù)此前報(bào)道，丁飛在IDG資本內(nèi)部更多被尊稱為“丁博士”， 這也是IDG資本投資團(tuán)隊(duì)的特色之一。丁飛最初以“自由人”身份加入IDG資本，從學(xué)生時(shí)代就愛(ài)折騰的他，常懷創(chuàng)業(yè)熱情，因而也更能站在創(chuàng)業(yè)者角度去做 tech-driven領(lǐng)域的投資。丁飛已收獲諸如蔚來(lái)汽車、Rokid、Luminar、小馬智行、ZOOX、禾多科技等一眾全球前沿黑科技portfolio。

千掛科技另外兩位聯(lián)合創(chuàng)始人為前小馬智行卡車團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人孫浩文和前百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理智能交通產(chǎn)品研發(fā)總經(jīng)理陶吉。

2021年9月份，孫浩文等早期員工同期出走于小馬智行架構(gòu)調(diào)整之際，彼時(shí)小馬智行官宣將卡車自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)并入乘用車研發(fā)團(tuán)隊(duì)。而后，受到丁飛的盛情邀約，孫浩文最終加入千掛科技擔(dān)任CTO，最終受益股份為5.38%。

2022年3月，陶吉以CEO身份加入千掛科技。陶吉為新加坡南洋理工大學(xué)計(jì)算機(jī)博士，2010年回國(guó)后加入百度，并于2013年在百度深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室(IDL)參與啟動(dòng)和組建無(wú)人駕駛專案，此前，該實(shí)驗(yàn)室的余凱、吳恩達(dá)等諸多AI大牛出走加入了創(chuàng)業(yè)大軍。

值得注意的，陶吉還向媒體透露，千掛科技近期還將迎來(lái)一位“天花板級(jí)的技術(shù)大神”。團(tuán)隊(duì)招聘目標(biāo)定為上百規(guī)模，崗位涉及AI、自動(dòng)駕駛、工程、硬件量產(chǎn)等。

瞄準(zhǔn)自動(dòng)駕駛重卡新藍(lán)海

2021年3月，全球自動(dòng)駕駛第一股圖森未來(lái)正式登陸納斯達(dá)克。這意味著自動(dòng)駕駛的成熟度受到資本市場(chǎng)的認(rèn)可，也意味著著L4級(jí)自動(dòng)駕駛將商業(yè)化。與此同時(shí)，這也給了自動(dòng)駕駛行業(yè)的眾多玩家有力強(qiáng)心劑以及加速劑。

2022年初，自動(dòng)駕駛賽道短期內(nèi)迎來(lái)多筆大額投資，智能激光雷達(dá)系統(tǒng)研發(fā)商速騰聚創(chuàng)、沛岱汽車、L4自動(dòng)駕駛解決方案提供商云驥智行、自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)與運(yùn)營(yíng)公司嬴徹科技、自動(dòng)駕駛芯片研發(fā)企業(yè)奕行智能等玩家拿到了數(shù)千萬(wàn)元到數(shù)億元金額不等的融資。

市場(chǎng)方面，證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)援引業(yè)內(nèi)人士觀點(diǎn)稱，全國(guó)城際貨運(yùn)重卡保有量超過(guò)600萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模約4萬(wàn)億元人民幣（年運(yùn)費(fèi)），市場(chǎng)巨大，體量全球第一。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)尚處于藍(lán)海市場(chǎng)階段，量產(chǎn)數(shù)量較少，大部分玩家集中于試運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)。截至2021年，目前國(guó)內(nèi)各城市主要頒發(fā)商用重卡車路測(cè)牌照僅有13張。

據(jù)智能車參考報(bào)道，千掛科技的自動(dòng)駕駛卡車，走的是一條激光雷達(dá)在內(nèi)的多冗余傳感方案。目前已有兩臺(tái)研發(fā)測(cè)試車頭，車頭兩側(cè)配備了禾賽64線激光雷達(dá)、還有環(huán)繞車身的多個(gè)攝像頭，車頭正前方和兩側(cè)還有3個(gè)毫米波雷達(dá)。

千掛科技計(jì)劃通過(guò)技術(shù)研發(fā)、推動(dòng)量產(chǎn)和落地運(yùn)營(yíng)三步走，來(lái)實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車干線物流的目標(biāo)。

入局不算早的新玩家千掛科技能否后來(lái)者居上，靜待時(shí)間給出答案。