臨近預售期，有關恒大汽車的消息正逐漸密集。

5月18日，多家媒體報道，市場消息稱，恒大汽車將無限期推遲電動汽車預售。對此，一位接近恒大內部的知情人士回應《財經天下》周刊稱：“造謠”。

此前，恒大集團董事局主席許家印曾在3月22日召開的“大干三個月，實現恒馳5量產”的動員大會上明確表示：“6月22日一定要實現恒馳5量產。”

值得一提的是，4月21日，三臺恒馳5現身廣州恒大中心，許家印攜管理團隊全方位體驗恒馳5，在體驗了恒馳5的相關智能化功能后，許家印忍不住稱贊：“漂亮！真漂亮！”

上周有消息稱，恒大首款純電SUV恒馳5已于五一期間開啟預售，盲訂開啟10個小時內，恒馳5訂單達5萬臺。然而，對于開啟盲訂的消息，恒大汽車官方稱暫未開始預售。

事實上，據恒大汽車相關人士介紹稱，恒馳5將于5月20日開啟預售，訂金為1000元。但目前定價還沒有確定，大概會在15萬-20萬之間，預計9月開始車輛交付。

但接下來，如何完善銷售和售后服務體系也將成為恒大汽車的重點工作。一方面恒大汽車選擇自建體驗中心，另一方面也在招募代理經銷商。今年5月8日，恒大集團旗下的恒馳汽車首輪授權代理商招募截止。恒馳汽車表示，自 4 月 30 日發布授權代理商招募令以來，全國各地的企業及個人踴躍報名，對恒馳汽車前景表現出十足的信心。

不過多家汽車經銷商卻表示，并未參與恒馳汽車首輪授權代理商招募，且對恒馳品牌持觀望態度。" 品牌力不足，此前的負面信息很多，即便是輕資產模式，經銷商要做到能盈利的銷量也不容樂觀。

分析稱，恒馳5的量產上市對于恒大意義重大。據悉，恒大為了換道超車，累計投資294億元，累計虧損150億元，至此，恒大在造車項目上已經“燒掉”了約343億元。

按照許家印此前規劃的恒大汽車發展時間表，到2025年，公司汽車產銷目標要超100萬輛；到2035年，公司汽車產銷目標要超過500萬輛。

但眼下，恒大汽車股票仍處于停牌狀態，其股價為3.2港元/股，總市值為347億港元。