互聯網信貸產品再添新兵。

滴滴打車日前低調上線一款消費信貸產品——滴滴月付。據界面新聞初步了解，該產品為滴滴金融的一款先享后付產品，打車享墊付，當月打車，下月8號還款，其產品邏輯與支付寶花唄、京東白條、美團月付相似，其主要使用場景僅限于滴滴打車服務，目前還在灰度測試當中。

滴滴方面回應界面新聞稱，“滴滴月付”產品是滴滴金融近期嘗試性推出，用戶開通后，可用于支付滴滴平臺上的出行服務，為用戶在支付環節提供更方便的體驗。

據已開通用戶的截圖顯示，「滴滴月付」位于金融服務欄目的借錢服務下方，開通用戶完成人臉驗證即可申請開通，開通后即獲得一張10元月付專享快車券作為新客獎勵；同時逾期懲罰也有體現：如用戶逾期超過15天以上的情況下，滴滴將暫停滴滴打車服務，同時不限于賬戶采取凍結、限制提現/消費等措施。

事實上，該款產品與滴滴在2018年曾小范圍試水的“信用付”有異曲同工之意。

2018年6月，滴滴曾聯合金融機構推出一款“先打車，后付款”的消費信貸產品，用戶同樣也需通過認證可獲得相應的打車額度以及專屬優惠，彼時，滴滴的借款方是深圳華強小額貸款公司，注冊資本為6億，用戶需同意深圳華強小貸個人征信授權書。

與此前不同的是，時隔兩年推出的新產品放款方，已經變為滴滴科技（香港）全資子公司——重慶市西岸小額貸款有限公司（下稱“西岸小貸”）及其他持牌金融機構信貸。

據了解，西岸小貸為滴滴于2017年8月在重慶注冊的一家持牌小貸公司，2018年該公司注冊資本從5000萬美元增資至2.8億美元。

放貸方的改變意味著滴滴從助貸向自營模式的轉變。麻袋研究院分析師蘇筱芮認為，其自營貸款業務，是將流量變現的機會轉移至自己手中，同時也利于發展自身的金融閉環生態。

此前引入其他小貸公司，蘇筱芮則認為可能是彼時出于對自營貸款業務閉環能力不足的考量。她表示，搭建金融生態的基石不僅僅包括資金，也包括“從貸前貸中到貸后方方面面、從研發到產品到風控到市場到客戶服務”等閉環能力。

正如滴滴在2018年推出的信貸產品“滴水貸”，該產品上線初期僅對滴滴車主開放，后期開放了乘客版，最高貸款額度20萬元，最低日利率0.02%，推出伊始，據媒體報道，新網銀行為滴水貸的資金出具方與唯一風控審核主體。

如今打開滴水貸，界面新聞發現，除新網銀行外，西岸小貸同樣作為第二家放貸機構出現在滴水貸的借款頁面，自營貸款業務已初步啟航。

當前，滴滴金融在全面布局上初具雛形，已獲得或間接持有保險代理牌照、小額貸款牌照、第三方支付牌照、融資租賃、融資擔保和保險牌照6塊牌照，其中業務已經涉及到消費金融、保險、支付、理財等多個板塊。

但目前來看，滴滴在金融方面的表現并不盡人意。

據媒體援引接近滴滴金融的一位相關人士表示，滴滴的消費信貸產品規模并不高，目前“滴水貸”在貸余額不到200億元，市場份額較低。

今年6月，滴滴全面升級金融事業部架構，任命卓越為金融事業部總經理。滴滴高級副總裁朱景士在組織調整公告中表示，希望卓越帶領金融業務成為出行之外的增長曲線。

也正是在6月之后，滴滴金融進展出現松動。

作為滴滴月付的經營主體，北京方向無限科技有限公司在今年6月注冊資本從100萬增資至1000萬。

此外，滴滴曾在2017年傳出的曲線收購支付牌照傳聞，在今年也得到落實。

2020年7月，北京一九付支付科技有限公司發生工商變更，企業名稱變更為北京滴滴支付技術有限公司。