十一黃金周機票酒店價格翻倍，OTA平臺百億補貼，開啟“搶人”大戰

受疫情影響，今年上半年旅游業幾乎停滯，壓抑了幾個月的出游需求即將在“十一”期間集中爆發，多個數據表明，黃金周將成為今年全年首個旅游消費高峰。酒店、旅行社、租車業務、機場等早已做好準備，加速旅游“回血”。

搶客大戰

離“十一”超長八天假期還剩不到兩周，各大OTA平臺開啟搶人大戰，紛紛推出旅游補貼計劃。

攜程與數千家旅行社推出“早鳥”特價，旅客提前2-3周預訂可享受立減數百元的特惠。同時聯合甘肅、貴州、常州、廣東中山、黑龍江等地，發放旅游補貼，其中大連市就為游客發放了300萬元旅游惠民消費券。

去哪兒則推出“任你選999套餐”，包含2張國內單程750元以內的經濟艙機票和1家國內酒店的兌換券。

其他OTA平臺也大放優惠產品搶客，同程旅行宣布推出10億補貼計劃，從9月15日持續到10月8日，將陸續上線近百萬款旅游產品，覆蓋全國上百個旅游目的地。與之對應的飛豬則啟動“百億補貼”計劃，全國百城十萬家酒店，交通出行、景區門票，應有盡有。

就連高德地圖也在近期推出國內首個大數據出游指南——高德指南，依據十億“過來人”的出行大數據，進行國內350個城市吃住行游購娛全品類熱門推薦。

攜程數據顯示，“十一”自由行產品預訂環比9月同期增長100%以上。截至9月中旬，國慶期間主要航線的預訂量環比增長已超200%，部分熱門線路一票難求。高德發布數據稱，8月以來，周邊自駕游用戶數持續增長，8月較6月已上漲50%。

航司預訂量數據的上升也表明黃金周出游的火爆。去哪兒網數據提到，截至9月14日，“十一”假期國內機票預訂量已超去年同期水平，預計國內民航運送旅客將超過1500萬人次，民航旅客量同比去年增長10%左右。

圖/攜程發布“國慶黃金周旅行熱力地圖”

機票酒店價格翻倍

事實上，旅游業從7月就開始逐漸回暖。一位在北京工作的媽媽告訴財經天下周刊，“每個周末帶孩子北京周邊游，如果不提前預訂酒店，當天可供選擇的房型不多”。在上海的魯先生則偏向于自駕游，“9月中旬和朋友自駕從上海到武隆，在攜程購買旅游套票，6個景區400元，玩下來非常劃算”。

盡管目前云南存在輸入性病例，但麗江、大理仍然是熱門景區。旅游達人喬伊在8月20日就預訂了大理的酒店，“洱海旁的景觀房當時看已經沒有了”。9月中旬瑞麗封城的消息一出來，喬伊也打起了退堂鼓，“有人說云南那邊的民宿陸續有人退訂了，我也很猶豫，但考慮到離十一很近，退票改行程并不劃算”。

在今年之前喬伊旅游以東南亞國家為主，幾乎很少考慮國內，“如果不是今年這種情況我依然會首選出境游，給了我一次了解國內的機會，也算是拉動了內循環”。一周前她剛結束三亞的旅游行程，“機酒特別便宜，我從南京出發，往返單人機票價格在一千七，現在看機票已經長到了5千多”。

除此之外，喬伊在攜程預訂的網紅酒店，“兩晚2100元，還包含亞龍灣森林公園的門票，而現在購買已經不是這個價了，同樣的房間價格漲到了3800一宿，房型特別緊張”。

黃金周旺盛的出行需求正在推高機票和酒店的平均價格。

同程旅行大數據預測，就機票而言，返程高峰的平均票價最高將達到901元（不含機建燃油費），接近去年國慶黃金周的同期水平。盡管各大旅游平臺推出各項組合套餐，但出行高峰仍集中在9月29日、9月30日，10月3日至5日、8日。

圖/來源于網絡

另外，財經天下周刊注意到，今年黃金周出游少了大學生群體。全國各大高校發布放假通知稱，將縮短假期時間，并要求大學生減少外出，大多數高校都將原本8天的假期縮短到3-4天不等。

中小學生方面，深圳多個學校表示在深的學生無特殊情況不得離深；浙江中小學生出省，需要提前向學校報備；北京強調，高校須實現學生校園生活的閉環管理。這也迫使境內游轉變為周邊游。

針對周邊游的需求，業界普遍看好租車市場。攜程租車的數據顯示，進入9月，國慶假期的租車已經提前出現緊張形勢，屆時可能會出現“一車難求”。

除了酒店機票難定，疫情給出游帶來最直接的影響體現在，全國主流旅游景區依然執行“限流”，最大承載客流量的50%，并施行預約出游政策。

一位業內人士告訴財經天下周刊，“OTA平臺盈利點還是在于境外游，國內游只是鋪量，很難成利潤點。”黃金周對旅游業恢復如何，行業也在觀望中。

攜程商旅CEO方繼勤在接受媒體采訪時提到一組數據，2020年上半年，旅游相關企業注銷、吊銷達4.9萬家，疫情成為旅游業之殤，中小企業更是首當其沖。“過去OTA并沒有給整個行業創造價值，通過疫情也讓這些平臺明白業務太單一，依賴境外游很容易倒下，不斷開發有鮮明特色的地方更受大家青睞。”上述人士表示。

一位旅游者也表示，“大家喜歡出國游也是為了體驗異域風情，中國這么大本該更多元，現在去哪個景區感覺都一樣，還要防被當地人宰。現在疫情無法出國，反倒給有特色的地方機會，容易獲得一波流量”。

旅游業恢復是個漫長的過程，經歷了一場大考后，OTA平臺也面臨著商品、服務、內容等多方面供應鏈的重構，等待回血的同時，也要加快自身升級。