論低調(diào)抗疫，我想吹爆“中國(guó)第一神車”！

文/金錯(cuò)刀頻道 云搖

沒(méi)想到，“中國(guó)第一神車”五菱有一天會(huì)因?yàn)樽隹谡只鹆恕?

在抗疫的第二月里，“一罩難求”的狀況依舊沒(méi)有得到緩解，國(guó)內(nèi)的口罩早都買光了，國(guó)外的口罩，被出國(guó)的華人搶購(gòu)運(yùn)回國(guó)了，全世界的口罩都不夠用了！

在這種情況下，出現(xiàn)各種口罩魔幻事件大賞。

日本送口罩時(shí)寫的詩(shī)詞，火了；

俄羅斯鋼鐵直男般塞過(guò)來(lái)的一飛機(jī)口罩，被各界贊揚(yáng)；

而那個(gè)以生產(chǎn)面包車出名的五菱，開(kāi)始造起口罩來(lái)了。

而且口號(hào)特別霸氣：“人民需要什么，我們就造什么！”

早在2月6日五菱汽車廠就聯(lián)合供應(yīng)商轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩。

緊接著2月9日，它的第一批20萬(wàn)只口罩就順利下線，距通報(bào)僅3天。

2月14日，第一批正式下線的100萬(wàn)只“五菱牌口罩”正式交付，且官方宣布了這批口罩去向：只贈(zèng)不賣。

靠拖拉機(jī)起家、廉價(jià)面包車聞名的五菱，憑什么能硬核造口罩？

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一個(gè)車企，卻靠做口罩火上熱搜

在口罩嚴(yán)重短缺的時(shí)候，五菱成了第一個(gè)吃螃蟹的人。

要說(shuō)五菱造口罩有多硬核？

五菱充分發(fā)揮汽車制造業(yè)龍頭企業(yè)的整合作用，通過(guò)搶時(shí)間、搶設(shè)備。為了造口罩，他們把上游公司的生產(chǎn)線給改了，建成了2000平方米的無(wú)塵車間。

設(shè)置了14條口罩生產(chǎn)線其中4條為N95口罩生產(chǎn)線、10條為一般醫(yī)用防護(hù)口罩生產(chǎn)線，日產(chǎn)量最高200萬(wàn)個(gè)。

僅僅用了3天，聯(lián)合供應(yīng)商生產(chǎn)的第一批20萬(wàn)只口罩就順利下線，到14號(hào)就有100萬(wàn)只“五菱牌口罩”正式交付。

從2月6日官宣生產(chǎn)口罩到現(xiàn)在，上汽通用五菱已經(jīng)有兩處生產(chǎn)基地：一處是自建生產(chǎn)線，另一處是聯(lián)合下游供應(yīng)商搭建生產(chǎn)線，兩條線的最大單日生產(chǎn)量能達(dá)到370萬(wàn)只。

按照5日通報(bào)的口罩日產(chǎn)量達(dá)到1480萬(wàn)只來(lái)算，五菱口罩的產(chǎn)出已經(jīng)占到了全國(guó)總量的25%。

值得一提的是，這些口罩都是按照GB19083醫(yī)用防護(hù)口罩級(jí)別的規(guī)格來(lái)生產(chǎn)的，屬于醫(yī)用口罩中的最高類別。

除了有“合成血液穿透”功能外，還有“表面抗?jié)裥浴币螅梢杂行Х雷o(hù)血液、體液，這些功能都是民用口罩里沒(méi)有的。

從造汽車變?cè)炜谡郑辶饩烤故侨绾无k到的？

首先是五菱反應(yīng)夠迅速。

據(jù)上汽通用五菱官方證實(shí)，五菱是第一家獲得醫(yī)療器械經(jīng)營(yíng)許可的汽車企業(yè)，已具備口罩研發(fā)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的相關(guān)資質(zhì)。

在柳州市開(kāi)通“綠色通道”下，僅23分鐘就為五菱新設(shè)立的下屬企業(yè)——廣西寶菱康醫(yī)療器械有限公司辦好營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

其次是工作場(chǎng)景類似。

造醫(yī)用口罩的廠房需要達(dá)到一定程度的無(wú)塵無(wú)菌，恒定的溫度和濕度等，這些要求正好與汽車制造四大工藝中的“涂裝車間”相似。

對(duì)車企來(lái)說(shuō)，造醫(yī)用口罩的車間，只要對(duì)涂裝車間進(jìn)行稍加改造即可。

然后是材料共通。

生產(chǎn)口罩的原材料主要為聚丙烯，而在車企的供應(yīng)鏈中，很多隔音棉的原材料也是用聚丙烯來(lái)生產(chǎn)的。

此前中石化就喊話，可運(yùn)輸原材料上門。

而最根本的原因還要企業(yè)足夠硬核，能夠在短時(shí)間內(nèi)完成統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、人員調(diào)配。

在力量和容量上，五菱更是沒(méi)輸過(guò)，五菱車甚至能拉動(dòng)整片森林。

論洪水滔天下乘風(fēng)破浪，五菱更是從沒(méi)慫過(guò)。

近幾年五菱車在“車廂內(nèi)力”上的修為更是突飛猛進(jìn)，永遠(yuǎn)不知道五菱的肚子里究竟能裝下神馬。

無(wú)論碰到的是蘭博基尼，還是什么世界顯貴，五菱永遠(yuǎn)都贏得匪夷所思。

除了用面包車在“抗造”能力上一次次刷新人們的認(rèn)知，這家企業(yè)總是在不經(jīng)意間刷新人們對(duì)它的定位。

在過(guò)去的60年中，從做拖拉機(jī)到縫紉機(jī)再到面包車，五菱可謂是將“生產(chǎn)人民需要的東西”做到了極致。

1.人民需要國(guó)防，五菱造飛機(jī)

很多知名汽車企業(yè)都造過(guò)飛機(jī)，像藍(lán)天白云螺旋槳的寶馬，英國(guó)的勞斯萊斯等，而五菱就是中國(guó)唯一造過(guò)飛機(jī)的汽車廠。

五菱最早的前身要追溯到1928年國(guó)民黨新桂系的柳州機(jī)械廠，李宗仁大力提倡自力更生。1932年12月，工程師朱榮章模仿英國(guó)人，造出一架單翼初級(jí)練習(xí)機(jī)，至1934年2月，已成功制造了20多架飛機(jī)。

2.人民需要生產(chǎn)，五菱造拖拉機(jī)

彼時(shí)為響應(yīng)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的號(hào)召，1958年五菱的前身柳州拖拉機(jī)廠成立了。

1960年，第一臺(tái)豐收牌拖拉機(jī)下線了，拖拉機(jī)從此一造不可收拾，1975年，每年造5000臺(tái)產(chǎn)能，1978年，躋身中國(guó)八大拖拉機(jī)廠，號(hào)稱“柳拖”。

但好景不長(zhǎng)，當(dāng)生產(chǎn)達(dá)到頂峰時(shí)，銷售卻成了問(wèn)題，柳拖到1980年積壓了1700多臺(tái)拖拉機(jī)。

3.人民需要三大件，五菱生產(chǎn)縫紉機(jī)

為了維持廠內(nèi)生計(jì)，1980年左右，柳州動(dòng)力機(jī)械廠把目光轉(zhuǎn)向了市場(chǎng)需求旺盛的縫紉機(jī)和織布機(jī)。

于是萬(wàn)家牌縫紉機(jī)上線了，用料十足，方頭方腦，秉承了拖拉機(jī)漢子的粗獷棱角。

4.人民要奔小康，五菱生產(chǎn)汽車

長(zhǎng)相過(guò)于粗獷的縫紉機(jī)并沒(méi)有廣受歡迎，五菱便開(kāi)始模仿日本微型貨車。

當(dāng)時(shí)的廠長(zhǎng)拆出5500余件零件，反向繪圖、制模、誓要做成1:1，機(jī)床做不了的，用錘子一點(diǎn)點(diǎn)敲、一點(diǎn)點(diǎn)修。

靠著精細(xì)模仿，1982年，五菱手動(dòng)打造出的第一輛微車，1985年5月10日，“柳州拖拉機(jī)廠”更名“柳州微型汽車廠”。

五菱汽車從0到10000輛下線，用了將近10年時(shí)間，而做到10萬(wàn)輛用了7年的時(shí)間。

之后，抱著強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的想法，2001年加入上汽集團(tuán)，上汽五菱汽車股份有限公司就此成立，2002年又與上汽集團(tuán)，美國(guó)通用汽車達(dá)成合作。

合資以來(lái)，依靠低價(jià)優(yōu)勢(shì)，上汽通用五菱迅速崛起，并于2006年超越長(zhǎng)安汽車成為“微車之王”，2015—2017年，銷量分別達(dá)到204萬(wàn)輛、213萬(wàn)輛、215萬(wàn)輛。

《福布斯》稱：樸實(shí)無(wú)華的五菱是迄今為止中國(guó)最好賣的車。

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制霸市場(chǎng)的神車背后，

不過(guò)是顧客需要

五菱的車到底有多火？

祖國(guó)大地只要有路的地方，肯定會(huì)有這輛國(guó)民車。

從2006年至2018年，整整12年，五菱持續(xù)霸占國(guó)內(nèi)微面市場(chǎng)占有率第一，單一車企年產(chǎn)銷量第一，MPV市場(chǎng)滲透率第一。

除了中國(guó)不少日本、韓國(guó)、歐洲的玩車?yán)纤緳C(jī)都對(duì)五菱青睞有加，甚至在印尼街頭，很多出租車都是五菱。

早在2009年，五菱之光的銷量高達(dá)597000臺(tái)，創(chuàng)造出了全球單月最高銷售記錄，平均每5秒鐘賣一輛車，一舉成為人類歷史上最暢銷的車！

五菱為什么能如此受歡迎？

答案是：對(duì)用戶和產(chǎn)品的極度敬畏。

作為主產(chǎn)面包車的品牌，主要服務(wù)二三四線城市，問(wèn)他們需要什么車他們需要：皮實(shí)耐操、省油勁大、功能齊全、能拉人又能拉貨。

為了切實(shí)提高車子的實(shí)用性，五菱車的動(dòng)力方面用的都是老的技術(shù)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，耐造是最大的特點(diǎn)，變速器大多是手動(dòng)擋。

一方面結(jié)實(shí)耐用，應(yīng)付載貨、拉人完全沒(méi)有問(wèn)題，另一方面也能改善車子的加速表現(xiàn)。

為了讓老百姓買得起更買得到，在2015年的時(shí)候，在地級(jí)行政區(qū)五菱的銷售網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率已經(jīng)接近100%，縣級(jí)行政區(qū)的覆蓋率接近80%，把服務(wù)和售后也做到極致。

有網(wǎng)友說(shuō)：“不要看不起五菱面包，它可是當(dāng)初讓買不起車的老百姓有了私家車的夢(mèng)！

在滿足了基本需求后，五菱發(fā)現(xiàn)三四線民眾對(duì)車的要求除了要便宜能拉貨外，還得坐著比較舒服，外形也得有面兒。

五菱在2010年便推出了空間加長(zhǎng)、動(dòng)力更足、舒適度更高并且外觀更好看的低端家用MPV車型。

更不用說(shuō)五菱宏光系列在車速上甚至能秒殺一眾豪車，堪稱秋名山之神。

五菱，一直在滿足人們需要的路上。

從1962年造拖拉機(jī)到2020年造口罩，59年的時(shí)間里，做到全球單一車品銷量第一，靠的是一步一個(gè)腳印，對(duì)用戶需要和產(chǎn)品質(zhì)量的極度敬畏。

總之一句話：五菱能讓你買得起，也用得爽。

結(jié)語(yǔ)：

在全民抗疫的特殊時(shí)期，來(lái)自各個(gè)地區(qū)、各個(gè)行業(yè)的人都在盡自己的一份力。

江蘇很多服裝企業(yè)，都開(kāi)始升級(jí)產(chǎn)業(yè)做防護(hù)服，富士康、手機(jī)廠、口罩也在路上；比亞迪的洗手液，估計(jì)也快要面世了。

而繼生產(chǎn)口罩之后，五菱打造的救護(hù)車也要來(lái)了。

工信部近日公布的329批新車申報(bào)目錄顯示，五菱申報(bào)了一款救護(hù)車，從申報(bào)圖來(lái)看，這輛救護(hù)車的外觀并沒(méi)有做出什么太大的改動(dòng)，與五菱榮光基本都是一致的.

不過(guò)它的車身長(zhǎng)度顯然增大了一些，這輛五菱救護(hù)車是基于“國(guó)產(chǎn)神車”五菱榮光加長(zhǎng)版打造的。

雖然這款車外表看起來(lái)還是那么樸素，但是其實(shí)很不簡(jiǎn)單。

救護(hù)車該有的設(shè)備它都擁有，而且它在救護(hù)艙和駕駛艙之間還加上了隔斷，可以防止交叉感染;車內(nèi)還有對(duì)講機(jī)和負(fù)壓新風(fēng)系統(tǒng)，并且還有固定的車載氧氣瓶等。

從拖拉機(jī)到國(guó)民神車，從口罩到救護(hù)車，五菱用實(shí)力詮釋了：

人民需要什么，我們就造什么，

不僅僅是實(shí)力，更是擔(dān)當(dāng)！

參考資料：

投資界：日產(chǎn)200萬(wàn)個(gè)口罩，國(guó)產(chǎn)神車霸氣：人民需要什么，五菱就造什么！

鑒茶院：五菱牌口罩不開(kāi)玩笑！人民需要什么，五菱就造什么

Vista看天下：世上本沒(méi)有路，五菱宏光來(lái)過(guò)之后便成了路

牛車網(wǎng)：宇宙第一的五菱神車是如何煉成的？

車域無(wú)疆：都說(shuō)隔行如隔山，如今三大車企“轉(zhuǎn)行”造口罩，到底靠不靠譜？

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