攜自研越野電摩出征達喀爾拉力賽，九號公司組建Segway車隊

12月1日，九號公司宣布由公司旗下Segway品牌組建的車隊，將以廠隊形式參加2025年1月舉辦的達喀爾拉力賽之“Future Mission 1000 挑戰(zhàn)賽”，參與車輛均為新能源車型，包括新能源汽車、新能源摩托車等。九號公司此次參賽的電摩產(chǎn)品為自研越野電摩——Segway Dakar Race Bike，集成了九號公司包括三電系統(tǒng)等一系列在電動兩輪車領(lǐng)域的核心技術(shù)。值得一提的是，Segway車隊是本屆Mission 1000 挑戰(zhàn)賽中唯一一家來自中國的參賽車隊，也是唯一參賽的新能源摩托車。

達喀爾拉力賽是與F1齊名的世界兩大頂級賽事之一，F(xiàn)1專注速度和駕控，達喀爾拉力賽則考驗的是車輛的機械素質(zhì)。作為舉世聞名的越野拉力賽，達喀爾拉力賽每年都會吸引全球數(shù)億人關(guān)注。因賽段環(huán)境嚴(yán)酷，數(shù)千公里的道路遍布沙漠、沙石、泥濘等路況，是一項極具危險性、不確定性的賽事，因此，達喀爾拉力賽又被稱為“勇敢者的游戲”，對參賽車輛的可靠性、穩(wěn)定性以及整體技術(shù)水平和車隊綜合實力要求極高，平均完賽率只有不到40%。在行業(yè)里，甚至流傳著“只要跑完達喀爾，就是車手和車輛的榮譽”的說法，而能夠參加達喀爾拉力賽的車輛，也基本代表著行業(yè)最高技術(shù)水平。

2021年，達喀爾拉力賽正式為新能源車車型設(shè)置了一個非競賽的獨立組別——Mission 1000，跟競賽組的區(qū)別在于非競賽組考慮到新能源車型在續(xù)航、車輛結(jié)構(gòu)等方面的特殊性，賽程由7891公里，12個賽段調(diào)整為全程1000km，10個賽段。盡管賽程縮短，但賽道難度并沒有縮減，因此在各類極限嚴(yán)苛的路況下，相比燃油車，依靠電驅(qū)系統(tǒng)的新能源車型會面臨更大挑戰(zhàn)。其中，相比新能源汽車等四輪（及以上）車型，九號此次參賽的兩輪電摩車型，不論是對車手的操控和耐力，還是對車輛本身的電控系統(tǒng)、電機系統(tǒng)、車架硬件等，要求更高。

據(jù)九號公司相關(guān)項目負(fù)責(zé)人介紹，這是公司首次參加此類極限賽事，為參加本次拉力賽，整個團隊從2023年就已經(jīng)開始籌備，賽車也經(jīng)歷了數(shù)次迭代。“我們花費了大量的時間和精力進行產(chǎn)品的設(shè)計與測試, 尤其是針對各種嚴(yán)苛路段的三電系統(tǒng)開發(fā)，大功率持續(xù)輸出時的熱管理、耐久性等, 都是我們設(shè)計這款賽車的重點技術(shù)攻關(guān)項目，其次是針對電驅(qū)化產(chǎn)品中電池布局、整車配重比，以及車架、懸掛系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的強化設(shè)計, 這些都與內(nèi)燃機賽車有巨大差異, 我們沒有前車之鑒，只能在實踐中一步一步摸索。”

在行業(yè)人士看來，達喀爾拉力賽是產(chǎn)品的試金石和試驗場，九號公司有決心參加這個比賽，體現(xiàn)了其對自身技術(shù)、產(chǎn)品力充滿信心，也能看出公司在電動兩輪車品類深厚的技術(shù)積累和專業(yè)性。“有能力造出一流的達喀爾賽車，就是品牌實力的最佳證明，某種程度上，也意味著九號公司已經(jīng)站在全球電摩品類的技術(shù)之巔。”上述人士表示，不論是汽車還是摩托車賽事，除了需要強悍的技術(shù)實力，還需要充沛的資金支持，能夠出征達喀爾拉力賽，便已經(jīng)證明了九號公司在技術(shù)和市場等多維度的綜合硬實力。

事實上，作為全球創(chuàng)新短交通領(lǐng)軍企業(yè)，九號公司直到2019年底才發(fā)布了首款智能電動兩輪車，正式涉足電自和電摩品類。跟傳統(tǒng)企業(yè)囿于價格戰(zhàn)不同，九號公司從一開始便將產(chǎn)品視角放到技術(shù)緯度，通過機器人技術(shù)下放到電動兩輪車，為用戶帶來顛覆性的整車智能化騎行體驗，帶來如續(xù)航提升20%以上的Ridey Long長續(xù)航系統(tǒng)、自主研發(fā)的MoleDrive鼴鼠控制器、九號云電系統(tǒng)，并率先在電動自行車領(lǐng)域引入主要應(yīng)用于高端摩托車品類的ABS防抱死系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、RSC抑制翹尾功能等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，推動行業(yè)進入更加安全TCS和ABS時代。根據(jù)艾瑞咨詢報告顯示，九號電動已連續(xù)3年霸榜行業(yè)智能化第一，連續(xù)2年蟬聯(lián)我國智能電動兩輪車銷量第一。

如今，九號公司帶著自身在電動兩輪車領(lǐng)域的技術(shù)積累出征達喀爾拉力賽，是對公司技術(shù)底蘊的一次嚴(yán)苛檢驗，也是九號引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的有力論證。這款專為國際頂級賽事而生的越野電摩Segway Dakar Race Bike，也將是九號核心技術(shù)下的大成之作，由此帶來的一系列技術(shù)創(chuàng)新，也將在未來持續(xù)賦能九號全系電動兩輪車產(chǎn)品。

九號公司旗下Segway車隊

而作為九號公司旗下專注于極致性能、探索創(chuàng)新的國際化品牌，公司以Segway為車隊命名，既符合Segway”無畏、專業(yè)、探索“的品牌定位，也預(yù)示著九號公司將在未來以Segway品牌，在國內(nèi)及國際市場，布局更多具備極致創(chuàng)新力的高性能產(chǎn)品，持續(xù)為用戶創(chuàng)造更加便捷和有趣的出行體驗。

九號公司方面也表示，“我們希望通過參與世界頂級賽事，積累和驗證公司技術(shù)經(jīng)驗，不斷提高卓越的產(chǎn)品競爭力，以滿足用戶的極致需求，并以此推動全球兩輪車領(lǐng)域的電動化、智能化進程。”