時值二手車行業(yè)金九銀十，為填補市場空白，助力消費者高效決策，瓜子二手車依托積累的海量二手車檢測大數(shù)據(jù)、交易大數(shù)據(jù)、售后服務等多維度獨家一手的市場數(shù)據(jù)，分車系，結(jié)合銷量以及發(fā)動機故障、變速箱故障、傳動系統(tǒng)等維修大數(shù)據(jù)，對二手車故障率進行專業(yè)分析研判，排除了相關問題車只選擇質(zhì)量度排名靠前的車源出售，并全網(wǎng)獨家首發(fā)”2022二手車全車系故障率五大趨勢報告”，方便消費者作為購車參考。

瓜子二手車大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)：主流新能源汽車品牌以及國產(chǎn)自主熱銷品牌的二手車整體質(zhì)量可靠；傳統(tǒng)燃油車中故障率最高TOP10榜單中，知名合資品牌車系是重災區(qū)；知名國外品牌雙標嚴重，進口版與國產(chǎn)版的二手車故障率差異甚大。

行業(yè)人士分析表示，消費者選購二手車不僅關注二手車性價比，也看中購車后維修保養(yǎng)等成本，但此前市面上一直缺乏權威的二手車故障率數(shù)據(jù)報告可以作為有效參考，瓜子這一大數(shù)據(jù)報告具有開創(chuàng)性，對行業(yè)人士有重要的參考意義。

以下是2022二手車故障率五大趨勢全文。

趨勢一：新能源汽車質(zhì)量可靠，二手故障率僅不到燃油車的1/10，為0.8%

瓜子二手車大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2022年1-9月，市面上1300多款在售二手車全車系故障率8%，新能源汽車平均故障率0.8%，燃油車平均故障率約9%。這說明新能源汽車二手車的整體質(zhì)量要大幅優(yōu)于燃油車，若消費者在把質(zhì)量作為優(yōu)先考慮條件時，可以優(yōu)選二手新能源汽車。分析發(fā)現(xiàn)，新能源汽車質(zhì)量可靠的主要原因以下三點：一是新能源二手車普遍車齡偏低；二是新能源汽車中純電車型因為沒有傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機、變速箱等物理機械部件；三是新能源汽車普遍采用新一代造車技術與工藝。其中宏光MINI EV、Model 3、Model Y、小鵬汽車G3、歐拉黑貓、漢、元新能源以銷量靠前、極低故障率，暫時位居新能源質(zhì)量靠譜的第一陣營。

趨勢二：二手燃油車故障率最低TOP10發(fā)布，國產(chǎn)自主質(zhì)量靠譜，宋Pro登頂

瓜子二手車大數(shù)據(jù)進一步發(fā)現(xiàn)，2022年1-9月，在銷量較高的二手燃油車中，國產(chǎn)自主品牌旗下車系，在燃油類二手車故障率最低TOP10中，排名靠前。其中比亞迪旗下宋Pro以故障率0.97%位居故障率最低榜單的榜首，吉利旗下遠景X3以1.55%的故障率位居第二。吉利旗下的領克有兩款車系上榜，位居第5與第7名，國民神車五菱宏光以2.11%的故障率位居第8名。匯總計算，二手燃油車故障率最低的TOP10榜單中，國產(chǎn)自主品牌占據(jù)5席，且排名整體靠前，其余為卡羅拉、科魯澤、探岳、威馳、奔馳GLC級等車系。這一數(shù)據(jù)說明，在燃油車領域，國產(chǎn)自主品牌的二手車質(zhì)量上要略領先合資品牌。分析顯示，結(jié)合目前國產(chǎn)自主品牌二手車的價格較低，再加上故障率低的優(yōu)勢，具有極高的性價比，正越來越多收到二手車消費群體的青睞。瓜子二手車交易大數(shù)據(jù)顯示，9月份線上二手車銷量中，國產(chǎn)自主品牌的銷量實現(xiàn)了同比翻倍的高增長。

趨勢三：二手燃油車中故障率最高TOP10，國外品牌占大頭，路虎車系居首

瓜子二手車大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2022年1-9月，在銷量較高的二手燃油車中，國外品牌車系或合資品牌車系占據(jù)故障率TOP10中的大多數(shù)，其中不乏知名的一線品牌旗下車系，比如位居榜首的路虎攬勝極光，故障率高達22.61%；再比如沃爾沃S60L、XC60，故障率分別高達18.97%與18.87%；大眾旗下的途觀車系故障率為18.31%；BBA中奔馳CLA級、奧迪Q5故障率則分別高達17.52%與17.44%。分析顯示，此類知名品牌上榜的主要原因是交易車齡偏長、且此類車系整體質(zhì)量可靠度略顯欠佳。消費者在選擇上述二手車車系時，遇到長車齡車型需要慎重考慮。

趨勢四：二手車發(fā)動機故障率最高TOP10發(fā)布，BBA、沃爾沃S60L在列

瓜子二手車大數(shù)據(jù)還發(fā)現(xiàn)，具體看二手燃油車核心部件，發(fā)動機故障率最高的TOP10中，寶馬5系、沃爾沃S60L、奧迪Q5、奧迪A4L、寶馬X1的故障率均處于高位。國產(chǎn)自主的主力品牌并未上榜，在一定程度上證明，國產(chǎn)自主品牌的二手車發(fā)動機的質(zhì)量可靠度并不拉胯。并且這一趨勢在變速箱故障率、傳動系統(tǒng)故障率等核心部件上也呈現(xiàn)同樣的規(guī)律。建議消費者在選購二手車時，除了看價格，還要破除盲目的品牌崇拜。

趨勢五：知名品牌質(zhì)量雙標，BBA進口與國產(chǎn)版的二手車故障率差異甚大

瓜子二手車大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2022年1-9月，在銷量較高的二手燃油車中，知名品牌不同車系的二手車質(zhì)量可靠度存在差別，進口版與非進口版的故障率存在重大差別。以寶馬品牌為例，旗下寶馬1系、3系、5系、寶馬X1、寶馬X2非進口款的二手車故障率分別為11.3%、11.2%、17%、16.4%、以及2.9%，而上述車系對應的進口版二手車，故障率卻極低，不足國產(chǎn)版的零頭。這一趨勢在BBA陣營的奔馳、奧迪等品牌旗下的車系中也存在同樣的規(guī)律。這一現(xiàn)象說明進口版與非進口版的確存在加大的質(zhì)量差異，后續(xù)故障率差異在選車時一定要加以考慮，也可見此前不少懂車人士更偏愛同款進口車型存在一定的道理。