高德正式上線紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能,支持全國(guó)超8萬個(gè)紅綠燈路口

        博望財(cái)經(jīng)博望財(cái)經(jīng)2022-08-15 15:50 大公司
        近日,高德地圖宣布正式上線“紅綠燈倒計(jì)時(shí)”功能,將現(xiàn)實(shí)中的紅綠燈在手機(jī)客戶端內(nèi)智能化、動(dòng)態(tài)化——在用戶等待紅綠燈時(shí),可實(shí)時(shí)計(jì)算紅燈倒計(jì)時(shí)讀秒,以及需要等待的紅綠燈輪次。

        近日,高德地圖宣布正式上線“紅綠燈倒計(jì)時(shí)”功能,將現(xiàn)實(shí)中的紅綠燈在手機(jī)客戶端內(nèi)智能化、動(dòng)態(tài)化——在用戶等待紅綠燈時(shí),可實(shí)時(shí)計(jì)算紅燈倒計(jì)時(shí)讀秒,以及需要等待的紅綠燈輪次。

        事實(shí)上,很早以前高德就已有相關(guān)產(chǎn)品的測(cè)試上線,并間歇性地在社交媒體上引起熱議。從測(cè)試到正式發(fā)布,高德紅綠燈倒計(jì)時(shí)歷經(jīng)多輪迭代,最終形成了基于數(shù)字化、人工智能和智慧交通等技術(shù)構(gòu)建核心算力、落地日常民用場(chǎng)景的解決方案。

        截至目前為止,高德紅綠燈倒計(jì)時(shí)已在全國(guó)范圍內(nèi),支持了總計(jì)超過8萬多個(gè)紅綠燈路口。

        鏡像模擬紅綠燈讀秒

        在十字路口等紅燈時(shí),面對(duì)一眼望不到頭的排隊(duì)車輛,無可奈何;或者所在車道上,排在前面的是一輛“高大上”的公交車,正好擋住了前方的紅綠燈,一時(shí)間不知所措……

        類似這樣的場(chǎng)景,日常駕車較多的用戶多少都有經(jīng)歷過,而這也是高德紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能研發(fā)的重要初衷之一——通過技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)真實(shí)世界中的紅燈倒計(jì)時(shí)讀秒、在高德地圖APP上“鏡像”再現(xiàn),以增加用戶在等待過程中的“確定性”。

        如今,用戶在使用高德地圖駕車(包括但不限于貨車、新能源、Carplay、HiCar……)相關(guān)導(dǎo)航的過程中,在部分路口的直行車道等待紅燈時(shí),即可看到高德地圖APP上自動(dòng)顯示的紅燈倒計(jì)時(shí)。

        此外,當(dāng)紅燈計(jì)時(shí)還剩5秒左右時(shí),高德地圖也會(huì)通過語音方式提醒用戶,做好車輛啟動(dòng)的準(zhǔn)備。

        而當(dāng)某路口的等待紅燈車輛較多,一輪紅綠燈切換不足以讓用戶通過該路口時(shí),高德地圖APP上顯示的則是需要等待的紅燈具體輪數(shù)。

        如此一來,通過產(chǎn)品端視覺和語音結(jié)合的方式,高德能夠在各種復(fù)雜情況下,提供實(shí)時(shí)可靠的、基于當(dāng)前路口的紅綠燈相關(guān)信息,最大程度地消弭了“不確定性”,為用戶帶來更為優(yōu)質(zhì)的駕車導(dǎo)航體驗(yàn)。

        截止目前,高德紅綠燈倒計(jì)時(shí)已支持超過8萬多個(gè)紅綠燈路口,遍布全國(guó)范圍內(nèi)近240個(gè)城市,未來也將進(jìn)一步拓展至更高數(shù)量級(jí)。

        “算”出來的紅燈倒計(jì)時(shí)

        早在高德紅綠燈倒計(jì)時(shí)上線測(cè)試期間,已經(jīng)在社交媒體上引起了廣泛關(guān)注。

        有用戶點(diǎn)評(píng):“這是什么黑科技?高德是怎么知道前面路口紅燈還有多少時(shí)長(zhǎng)的?”也有觀點(diǎn)認(rèn)為,高德地圖接入了所在城市紅綠燈的數(shù)據(jù),因此實(shí)現(xiàn)了紅燈計(jì)時(shí)讀秒的功能。

        事實(shí)上,紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能的落地,并非接入現(xiàn)實(shí)中的紅綠燈數(shù)據(jù)那般直接簡(jiǎn)單,而是高德地圖多年來在交通領(lǐng)域深耕創(chuàng)新,算力進(jìn)化的成果——用戶在高德地圖中看到的紅燈倒計(jì)時(shí),以及紅燈等待輪數(shù),都是“算”出來的結(jié)果。

        據(jù)了解,這并非高德算力技術(shù)的首次亮相,紅綠燈倒計(jì)時(shí)也并非是這種算力在交通領(lǐng)域的首個(gè)應(yīng)用。過往高德地圖所推出的實(shí)時(shí)路況、智能避堵、交通預(yù)測(cè)等產(chǎn)品,背后均有積累深厚的算力支撐。

        例如為人所熟知的高德地圖智能避堵功能,就會(huì)根據(jù)當(dāng)前路線上的交通動(dòng)態(tài)信息,通過智能算法動(dòng)態(tài)規(guī)劃出躲避擁堵的更優(yōu)路線,同時(shí)避免用戶大幅度地改變?cè)肪€,其中體現(xiàn)的就是高德基于當(dāng)下的實(shí)時(shí)算力;而高德的交通路況預(yù)測(cè),重點(diǎn)則是算力對(duì)于未來的評(píng)估。

        本次紅綠燈倒計(jì)時(shí)的上線,標(biāo)志著高德算力又一全新維度的應(yīng)用:基于數(shù)字化和人工智能技術(shù),“預(yù)判”當(dāng)下秒級(jí)別變化的紅燈倒計(jì)時(shí)讀數(shù),最終落地為用戶眼中的最新“黑科技”。

        作為一家專業(yè)的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商,高德地圖始終致力于用創(chuàng)新方式,將各種前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為民用交通服務(wù),為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。截止目前為止,已推出了智能避堵、車道級(jí)導(dǎo)航、紅綠燈倒計(jì)時(shí)等一系列高技術(shù)含量的出行產(chǎn)品。未來,高德地圖也將在技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)精進(jìn),更好地為廣大用戶的出行服務(wù)。

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