首款車規MCU量產在即，云途獲A股上市公司保隆科技戰略投資

近日，蘇州云途半導體有限公司（下簡稱：云途）獲得A股上市公司保隆科技的戰略投資。這是云途繼八月底獲得小米長江基金的戰略投資后，在汽車產業鏈上的又一戰略合作。本次融資將繼續用于加速云途半導體的車規級MCU芯片的研發及量產投入，為進一步推進國產汽車半導體產業賦能。

保隆科技（股票代碼603197.SH）成立于1997年，是TPMS全球主要供應商之一，是大眾、豐田、通用、現代起亞、福特、菲亞特克萊斯勒、捷豹路虎、上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、長城、吉利等國內外知名汽車廠商的重要供應商。

保隆科技CEO 張祖秋表示：“保隆科技通過多年的耕耘，已經成為包括汽車胎壓檢測系統、車載壓力傳感器領域的全球型供應商。公司著眼汽車產業鏈，希望通過此次對云途的投資，推動雙方在汽車智能化業務的快速發展，攜手共同克服“缺芯”艱難時刻，共創未來長期穩定的產業格局。”

車規級MCU的嚴苛要求，行業準入門檻極高

云途所處的車規MCU賽道與消費用MCU相比，行業門檻極高。車規級芯片因涉及駕駛安全，所以需要具備高可靠性、高安全性、高一致性、零失效率等準入門檻，國內芯片公司進入汽車供應商體系需要“過五關，斬六將”。多年來，國內很多廠商都因為車規級芯片研發周期長，設計門檻高，資金投入大等望而卻步。

如今中國汽車芯片供應能力十分薄弱，雖然在國產替代和資本助推下，許多國內芯片供應商以及諸多從消費類領域跨入汽車領域的公司都在躍躍欲試。但是，真正能在汽車領域實現有效替代的微乎其微，應用在汽車動力總成，自動駕駛等核心領域的車用MCU國內供應商更是寥寥無幾。國產車規級MCU這條專業的賽道，需要的是長期的技術積累及供應鏈能力，絕不是靠一朝一夕就能完成從質到量的轉變。

云途成立于2020年，匯集了全球頂尖半導體公司和汽車電子行業人才，核心團隊是一支擁有超過10年車規級MCU完整開發經驗頂尖團隊。云途半導體已經建立了自己的集成電路設計和驗證平臺，制定了開發流程和規范，并成功開發出多款具有自主知識產權的芯片，申請多項相關專利。

云途CEO耿曉祥表示：“此次云途獲得保隆科技的戰略投資合作，也代表著保隆科技對云途團隊技術能力及產品實力的高度認可，共筑穩定長期可靠的汽車產業生態。”

首款車規MCU量產在即，符合ISO26262的下一代產品今年流片

今年年初，云途推出了首款車規級32 位 MCU芯片YTM32B1L系列產品，按照車規可靠性要求AEC-Q100設計，主要應用于傳感器控制、胎壓監測、座椅、電動尾門、車窗以及車燈控制等應用。YTM32B1L芯片將在今年11月底前量產，屆時會有小批量的出貨。

AEC-Q100是所有車規MCU都需要過的測試標準，是車規MCU的“基礎門檻”。隨著汽車智能化程度越來越高，電控系統越來越復雜，使用到的芯片也越來越多，為避免因電氣、電子系統故障而導致的不合理風險，車規MCU的功能安全問題應運而生。那么功能安全ISO 26262未來也成為了汽車供應鏈的“準入門票”。云途將推出符合ISO-26262 ASIL-B等級的車規級MCU系列產品，目前正進行產品研發，預計今年完成研發并進行流片，2022年可向市場提供符合ISO26262標準的產品的樣片。

汽車MCU是一個巨大的市場，在過去十年中約占MCU總銷售額的40%，不過在過去幾年中供需處在不平衡的狀態。盡管今年微控制器持續短缺，汽車制造商不得不暫時關閉裝配線，但據counterpointda的市場數據統計，預計汽車MCU銷售額在2021年經濟復蘇期間猛增23%，達到76億美元的歷史新高，隨后2022年將增長14%，2023年增長16%。