與博世展開深度合作，悠跑科技完成Pre-A+輪融資

新型智能電動汽車公司悠跑科技宣布與博世中國達成戰略合作，雙方將在一體化底盤領域展開系列技術合作，全力支持“UP超級底盤”的研發。在簽約儀式現場，博世旗下博原資本同時宣布已完成領投悠跑科技Pre-A+輪融資。這是悠跑科技創立五個多月來獲得的第三筆融資，也是博原資本成立后落地的第一筆投資。

創世伙伴CCV創始合伙人周煒表示：“歡迎博原資本加入悠跑股東行列。悠跑作為觀念前瞻的智能汽車科技平臺，極具想象空間的商業模式為其后續進入中國智能出行市場參與競爭提供了通用靈活平臺，這是革命性的變革。我們持續看好悠跑并對攜手參與創造更豐富、自由、安全的智能出行業態充滿期待。”

博世（中國）投資有限公司執行副總裁徐大全稱：“智能電動車賽道已進入深水區，平臺級的技術引領和創新將有望成為新風口。其中，軟硬兼備的一體化底盤具備模塊化、數字化特征，可極大降低整車企業的成本及研發周期。在這一方向上，悠跑科技兼具開發和制造實力，我們十分期待與悠跑共同推廣一體化底盤技術，支持中國智能電動車產業的發展?！?

作為悠跑科技本次Pre-A+輪融資的領投方，博原資本管理合伙人及CEO朱璘認為：“ 智能化造車趨勢下整車供應鏈價值已經發生了改變，許多新玩家進入市場，悠跑是其中極具科技屬性和活力的一家公司。悠跑科技自研的超級底盤平臺是一個顛覆性的產品，能夠極大程度賦能未來場景造車，大幅縮短車型開發周期，滿足不同場景下智能電動車的快速投放和市場多樣化需求。我們相信悠跑團隊憑借對產業的深度理解以及其具備的 Tier1 和主機廠基因，將會為汽車產業鏈提供一套全新的智能汽車研發理念和極具想象力的商業模式以及市場領先的底盤產品，進一步實現降本增效，成為智能電動車時代具有代表性的行業黑馬。”

悠跑科技致力于為場景造車，其創新之處在于將傳統的“整車一體式開發”升級為“上下分體式開發”，重新定義汽車研發的頂層邏輯、技術形態和供應鏈。其研發的“UP超級底盤”具備硬件標準化、軟件平臺化的能力，可極大程度提升研發及制造的便利性，縮短整車開發周期，降低制造成本。據估算，應用“UP超級底盤”，整車開發周期可縮短至1年，研發成本最高可降低60%。

當前，國內智能電動車行業已步入傳統車企、新造車企業、科技公司紛爭的“下半場”。隨著汽車模塊化、智能化程度的提升，底盤、車身解耦的獨立造車模式成為了可能，海外已有數家初創型企業踏入“超級底盤”這一賽道并發布相關產品，其中不乏與重量級整車企業的合作案例。在國內，“超級底盤”尚屬新興概念。汽車行業一直有條不成文的說法：智能電動車80%的BOM成本集中在動力底盤——這也使得在超級底盤領域誕生一類產業新物種成為可能。類似的觀點，悠跑科技創始人李鵬也有所提及：“面向未來的移動出行，會有更多不同背景的企業參與進來，而汽車是高進入門檻、高集成化的行業。悠跑科技希望通過‘UP超級底盤’的能力，賦能更多場景擁有者，在未來實現“造車自由”。