2020年末，京東云內部召開過一次討論會。核心議題就一個，京東云和其他云有何不同？

這個議題要找到答案并取得內外共識，并非易事。京東科技京東云事業群總裁高禮強記得，大家得出的結論是，京東云其實應該在產業服務上做文章。“如果說中國要有懂產業的云，那京東就要去做那朵最懂產業的云。”

至于怎么個懂法，以及作為后來者的京東云口氣是不是有點大，新近的京東云峰會成為行業人士的一個觀察窗口。

京東云能否托起京東第三條增長曲線？

7月13日，京東云峰會在北京舉辦。據AI財經社了解，這是在今年年初京東云經過組織架構升級后，第一次舉辦面向企業、政府和合作伙伴的公開峰會。

開放是京東云對外強調的核心。在峰會上，京東云發布了兩個關鍵信息：其一，發布了混合云操作系統“云艦”；其二，依托云艦開放應用市場，發布其PaaS生態“云筑計劃”，包括亞信安全、PingCAP、巨杉等三十幾家公司已經納入其中。

“云艦”操作系統的開放有兩層含義：一是向下開放，全面兼容各類基礎設施，實現客戶視角的“一朵云”；二是向上開放，全面開放PaaS，提供應用市場，與合作伙伴一道為產業提供可運行在各種基礎設施之上的一致PaaS能力，供產業客戶按需使用，靈活部署。

一位京東云的員工對AI財經社解釋，雖然目前各大云廠商也在講“開放”，但主要是圍繞在SaaS層，“是一種有限的開放”，京東云則是將IaaS、PaaS層也開放給了合作伙伴。“你可以理解為京東在云市場上做的是安卓模式。”

京東科技京東云事業群總裁高禮強談到，京東之所以選擇在IaaS、PaaS層開放，是看到產業需求倒逼云行業走向更開放。“目前沒有一家云廠商能夠滿足企業的所有需求，而由于歷史原因，各家都是在各自的基礎設施上發展自己一體化的PaaS應用，客觀上導致今天很多用戶上云容易下云難。”

“京東云是想要把朋友圈擴大。”現場一名京東云的合作伙伴告訴AI財經社。京東云對于加速建立生態的迫切確實已經到了一個節點。在年初完成組織架構的梳理后，京東云能否成為托起京東科技作為整個集團新“馬車”的定位，是外界關注的重點。

2019年底至2021年初，京東云經歷了兩次組織架構的調整。先是京東云與人工智能、IoT三大事業部整合為京東云與AI事業部，隨后京東宣布將云與AI業務與京東數科整合成立京東科技子集團。

新成立的京東科技，與京東零售、京東物流、京東健康一樣，都是京東系子集團，被京東稱為在零售和服務之外的第三條“戰略增長曲線”。

在京東2019年Q3的財報電話會上，京東曾表示，未來5年內，技術服務會成為京東營收和利潤增長的重要驅動力。根據Gartner2020年全球云計算IaaS市場追蹤數據，2020年全球云計算IaaS市場規模升至642.86億美元，同比增長40.7%。其中，京東云IaaS市場占有率排名中國第五。

但京東云仍是個后發者，想要沖破三大頭部廠商建立起壁壘并不容易。

產業經驗的價值

根據IDC發布的報告顯示，2020年第四季度，阿里、華為、騰訊、中國電信、AWS五大云廠商共同占據中國IaaS市場77.4%的市場份額，而其他云廠商只能從剩下兩成多的市場里喝點湯。而云又是重投資、規模化的燒錢游戲，在這種情況下，除了頭部的云廠商外，各大互聯網公司對自家公有云業務都做了新的定位和調整。

美團和滴滴選擇了放棄公有云，云業務轉而主要用于保障自身業務發展，雷軍系旗下的金山云，上市后正在努力擺脫對小米等核心高質量客戶的依賴，同時拓展金融等領域的企業云；最近的消息是字節跳動做云。根據業內人士分析，字節跳動做云是為了給業務提供底座，在上面做PaaS和SaaS服務。換言之，云是為了服務火山引擎上面的算法，提供一些行業解決方案，但規模不會太大。百度云則在張亞勤退休后逐漸降級，成為在一些重點賽道上幫助百度落地AI技術的云。

京東云正是處在這樣一個行業態勢中。它前面有阿里云、華為云、騰訊云等三巨頭保持著領先位置，同時其他云廠商陸續在云戰略上選擇了更加務實的模式。外界也一直在觀察京東云是如何定位自己。

“我們希望用三年時間，打造最經得起考驗的產業云。”高禮強如此形容京東云的目標。在京東內部，京東云被定義成集團對外做 to B行業科技服務的出口。

京東云的產業經驗來自何處？有京東云合作伙伴向AI財經社分析，“即使同為電商，阿里平臺屬性更強，而京東直營比較多，也更了解零售背后的供應鏈、物流和金融。”

據AI財經社了解，京東云設置了六個產業云，即城市云、金融云、交通云、制造云、零售云和能源云。這與阿里云此前打幾個重點行業的做法類似。其中部分解決方案部門，如智慧城市和金融科技，是與京東云并列在京東科技旗下，但以京東云的品牌對外輸出。這樣做是為了保證京東云有足夠輸出解決方案的能力。

對京東云來說，零售背后的供應鏈無疑是最熟悉的領域。高禮強強調，京東上有數百萬SKU商品，背后是幾十萬品牌商。京東能夠以消費者的角度，告訴品牌商應當生產什么樣的商品，指導供應鏈生產。他認為，“京東比品牌商更了解品牌商”。

目前，不少行業已經愿意為京東的產業經驗買單。做煤炭開發的陜煤集團認為，“京東可以管理好這么多貨，也能幫煤炭企業將供應鏈管好。”雙方合作后，陜煤的運銷平臺線上化，業務流程縮短了40%；通過物流智能調度，煤炭運輸效率提升了30%；在IT架構部分，服務器成本反而下降了30%以上。

山西省大同市政府也與京東合作，他們關心的是，即然京東能用人工客服服務5億消費者，該技術是否也能用在市民服務上？京東將人工智能客服引入“12345市民服務”后，呼入電話接起率提升到100%，日均有效訴求提高到33.6%，同時成本還在降低。這成為京東跨行業幫助政企“數字化轉型”的一個案例。

據AI財經社了解，截至目前，京東云已經服務60個城市、上千家大型企業、700多家金融機構和百萬家中小商戶。

今年堪稱“數字化轉型元年”，新形勢對云計算企業提出了“懂得產業解決方案”的新挑戰。從這一點上講，幾大科技公司仍處于同一起跑線上。京東云能否實現高禮強所說“三年成為最懂產業的云”，還要看京東云能有什么差異化的打法。

何以突圍？

“開放這張王牌能不能讓京東云突圍成功？”一位京東云的合作伙伴也對此次京東云的動作感到好奇。

亞信安全副總裁、產品營銷部總經理劉政平認為開放對于當前業務的推進有實質意義。他表示，常常碰到很多用戶對云的使用是公有云、私有云、行業云、以及不同的公有云之間的“混搭”。給這類客戶做安全需求時，很大的挑戰在于，由于數據在不同的云平臺之間轉化，部署難度、管理要求都變得很高。為了實現客戶對云、安全多樣化的需求，他認為云平臺是開放的，會更有利于做統一的安全策略。

而對于一些合作伙伴來說，開放意味著更多的商業機會。在峰會展臺，京東云合作伙伴、某私有云廠商的員工對AI財經社表示，京東云搞開放后會與其他云廠商有一個明顯的不同，其他云廠面對客戶時只露出該云廠品牌，而京東云則不會“蓋掉”合作伙伴，共同面對客戶。

某開源基礎軟件公司的聯合創始人顧偉也有同感。他表示，在“云艦”上公司能直接面對客戶，客戶可以給他們提需求，他們可以給“云艦”提需求，這是一個層層迭代的關系。該公司的一位員工告訴AI財經社，“我們也需要增長、希望有客戶資源”，該員工認為過去跟云廠的合作很難讓他們深入到客戶的實際場景中，只是參與了個純粹的付款的環節，“我理解京東云艦這種開放，能直接跟客戶對接，數據、需求會沉淀在自己這里，讓我們可以去到更深入的客戶一線。”

不過開放不單單靠口號，需要有具體的生態政策支撐。峰會上，京東云向產業發出三重承諾：不做產品捆綁，保證產業客戶使用京東云“上得來也下得去”；全面開放的服務，成為行業第一個從IaaS到PaaS全面開放的云廠商；維護開放的商業價值觀，不讓客戶及合作伙伴做選擇題，客戶可以根據自己的業務需求隨時切換基礎設施。

作為第一個吃螃蟹的人，京東云的開放也面臨著大量的后續工作要做。比如進一步梳理流程將其標準化，同時將一系列機制落實下來，以吸引更多的合作伙伴加入生態。“我們對京東云的期待是希望它能把這把火燒得更旺。”一位合作伙伴說。

（應受訪者要求，顧偉為化名）