9月6日，F(xiàn)araday Future宣布，公司已從中東、美國和亞洲投資者處獲得了3000萬美元的融資承諾。此外，公司已收到納斯達(dá)克股票市場有限責(zé)任公司（“納斯達(dá)克”）的書面通知，確認(rèn)公司重新滿足了《納斯達(dá)克上市規(guī)則》（“上市規(guī)則”）5550(a)(2) 中的股價要求和 5250(c)(1) 中的定期申報要求，公司現(xiàn)已符合納斯達(dá)克繼續(xù)上市的所有標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)介紹，阿聯(lián)酋拉斯海馬投資公司Master投資集團(tuán)參與了此次融資。Master投資集團(tuán)位于阿聯(lián)酋拉斯海馬，為謝赫·阿卜杜拉·阿勒卡西米 （Sheikh Abdulla Al Qassimi）所有。

據(jù)謝赫·阿卜杜拉·阿勒卡西米透露，此輪融資拉斯海馬和阿聯(lián)酋參與，將作為FF 戰(zhàn)略合作伙伴，幫助FF在拉斯海馬和中東進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張。

FF全球首席執(zhí)行官Matthias Aydt表示，“這筆新資金將為FF帶來更多可能性，包括支持我們正在進(jìn)行的FF 91 2.0生產(chǎn)，以及加強(qiáng)產(chǎn)品和軟件的更新。FF是一家獨特且與眾不同的電動汽車公司，具備顯著的增長潛力，特別是現(xiàn)在加上了我們正在推進(jìn)的全球汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略和第二品牌計劃。”

而FF重新獲得納斯達(dá)克上市合規(guī)，這是繼獲得融資之后的又一個喜訊，也意味著賈躍亭打贏了“上市資格保衛(wèi)戰(zhàn)”。

五一節(jié)前，F(xiàn)F收到了納斯達(dá)克的退市意見函，這意味著公司正面臨非常大的退市風(fēng)險，這一消息甚至被某些媒體報道為“已經(jīng)退市”。對此，F(xiàn)F創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭表示，他將開啟個人IP商業(yè)化掙錢造車，和公司管理團(tuán)隊一起，采取所有可行舉措，力爭讓公司保持合規(guī)上市地位，打響保衛(wèi)FF上市公司資格戰(zhàn)。

此后，賈躍亭作為FF創(chuàng)始人，他和公司管理層竭盡所能力爭恢復(fù)合規(guī)，努力保持上市資格。除了向納斯達(dá)克提交了通過整改合規(guī)維持上市資格的申訴外，還積極推出橋梁戰(zhàn)略，并推出FF第二品牌。將十年來積累的完全適配美國汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，且領(lǐng)先的產(chǎn)品、技術(shù)、合規(guī)、用戶生態(tài)構(gòu)建等在內(nèi)的完整的技術(shù)鏈和價值鏈開放給全行業(yè)，希望FF作為中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁不僅能為中美創(chuàng)造共贏價值，還能推動全球出行產(chǎn)業(yè)的破界升級。同時也希望成為FF新的價值變現(xiàn)和營收機(jī)遇。

據(jù)了解，F(xiàn)F將于9月19日（國內(nèi)9月20日）舉行FF第二品牌戰(zhàn)略和全球汽車產(chǎn)業(yè)橋梁發(fā)布會。

賈躍亭表示，F(xiàn)F的全球汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略和第二品牌計劃，有助于公司利用人工智能和軟件技術(shù)，為多個市場領(lǐng)域的用戶提供服務(wù)，有望加速進(jìn)入大眾市場的同時，繼續(xù)保持其超豪華產(chǎn)品的定位。公司將繼續(xù)專注于執(zhí)行其全球戰(zhàn)略，讓智能電動出行的獨特愿景觸達(dá)更廣泛的受眾。FF將把美國汽車產(chǎn)業(yè)和市場的優(yōu)勢與中國主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商的優(yōu)勢整合在一起，專注打造2萬至8萬美元價格區(qū)間的產(chǎn)品。