又一次人事變動(dòng)？傳百度IDG智能汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蘇坦離職

百度智能駕駛業(yè)務(wù)，或再迎人事變動(dòng)。

據(jù)雷峰網(wǎng)《新智駕》消息，百度智能駕駛事業(yè)群組（Intelligent Driving Group，縮寫IDG）智能汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蘇坦已離職。

據(jù)悉，蘇坦于2013年加入百度，曾擔(dān)任百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理、智駕融通創(chuàng)新部總經(jīng)理。2023年7月，負(fù)責(zé)百度智能汽車業(yè)務(wù)的儲(chǔ)瑞松離職后，蘇坦和王亮分別負(fù)責(zé)智艙、智駕：蘇坦帶領(lǐng)智能汽車業(yè)務(wù)部AIAD （Apollo Intelligent Automobile Department），繼承了除集度（現(xiàn)極越）以外的全部Tier 1業(yè)務(wù)。

消息稱，蘇坦離職后，智艙業(yè)務(wù)將由李濤接管，大模型智艙產(chǎn)品陸續(xù)量產(chǎn)落地。

截至目前，針對(duì)此事，百度暫無(wú)回應(yīng)。

公開資料顯示，百度2013年開始布局自動(dòng)駕駛；2017年3月1日，百度通過(guò)內(nèi)部郵件宣布，對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)及資源進(jìn)行整合，成立智能駕駛事業(yè)群組。

目前，IDG業(yè)務(wù)覆蓋自動(dòng)駕駛出行服務(wù)、汽車智能化、百度地圖三大領(lǐng)域。作為"車企智能化合伙人"，百度Apollo為主機(jī)廠提供智能座艙、智能駕駛、地圖在內(nèi)的全系智能汽車解決方案。

近一年來(lái)，百度智能駕駛業(yè)務(wù)已迎來(lái)數(shù)次人事變動(dòng)。

除2023年7月儲(chǔ)瑞松離職外，去年11月，百度通過(guò)內(nèi)部郵件，宣布新一輪干部晉升及輪崗：百度副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王云鵬晉升為集團(tuán)副總裁，并擔(dān)任百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）負(fù)責(zé)人，向CEO匯報(bào)。集團(tuán)資深副總裁李震宇不再擔(dān)任IDG負(fù)責(zé)人，輪崗CEO助理及集團(tuán)科技倫理委員會(huì)主席。

今年4月19日，百度Apollo迎來(lái)七周年。上任不久的百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬首度發(fā)布全員信。他提到，截至4月4日，百度自動(dòng)駕駛汽車在城市道路測(cè)試和運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)了1億公里，蘿卜快跑在武漢每天單量已經(jīng)超過(guò)武漢全城網(wǎng)約車市場(chǎng)的1%。

王云鵬表示，“電動(dòng)化”發(fā)展趨勢(shì)已定，“智能化”才剛剛開場(chǎng)。接下來(lái)，百度Apollo將聚焦四場(chǎng)硬仗：完成自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)模型構(gòu)建、蘿卜快跑毛利轉(zhuǎn)正并跑通商業(yè)模式、智駕智艙產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)和性價(jià)比領(lǐng)先、百度地圖差異化競(jìng)爭(zhēng)及市場(chǎng)份額跑贏大盤。

其中，對(duì)于蘿卜快跑。王云鵬希望，1億公里的測(cè)試和運(yùn)營(yíng)里程之后，還要實(shí)現(xiàn)1個(gè)億的收入、1個(gè)億的利潤(rùn)。

值得一提的是，近期，蘿卜快跑在武漢突然出圈走紅，引起不少人關(guān)注。據(jù)很多乘坐過(guò)的車主反映，蘿卜快跑車內(nèi)整潔無(wú)異味，乘坐體驗(yàn)感比出租車及普通網(wǎng)約車更好，單車單日的訂單量甚至能超過(guò)20單。