A輪融了67億，這個賽道正起飛
2024年，商業(yè)航天賽道給一級市場帶來了些許震撼。
1月中旬，民營火箭公司東方空間宣布完成6億元融資，2月初，低軌衛(wèi)星星座運營商垣信衛(wèi)星完成67億元A輪融資，刷新我國衛(wèi)星企業(yè)單輪融資的最大金額紀(jì)錄。
公開資料顯示，垣信衛(wèi)星由上海聯(lián)和投資有限公司和上海市信息投資股份有限公司于2018年3月發(fā)起設(shè)立，系上海市國資委下屬控股企業(yè)。垣信衛(wèi)星專注于通過國際化、商業(yè)化模式部署與運營低軌衛(wèi)星星座，為全球客戶提供大帶寬、低時延、高質(zhì)量、高安全性、全球覆蓋的低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和行業(yè)解決方案。
據(jù)了解，此次融資已是垣信衛(wèi)星創(chuàng)立以來的第三輪融資，早已達成獨角獸規(guī)模。而垣信衛(wèi)星的巨額融資背后，只是中國商業(yè)航天正加速發(fā)展的表征之一。
自2015年開始，中國商業(yè)航天領(lǐng)域涌現(xiàn)一批又一批創(chuàng)業(yè)公司，民營火箭、商業(yè)衛(wèi)星等產(chǎn)業(yè)鏈跑出諸多獨角獸企業(yè)，在社交網(wǎng)絡(luò)也能看到商業(yè)火箭的矗立在發(fā)射架上的身影。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸駛向快車道，商業(yè)航天在創(chuàng)投圈也日漸活躍。
上海鋪開另一張低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)
2月1日，新鼎資本官方微信公眾號發(fā)布消息，低軌衛(wèi)星星座運營企業(yè)垣信衛(wèi)星于近期完成67億元融資，超過2020年11月長光衛(wèi)星的24.64億元Pre-IPO輪融資，創(chuàng)下了我國衛(wèi)星企業(yè)融資紀(jì)錄。
據(jù)公眾號消息，垣信衛(wèi)星此輪融資由國開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金領(lǐng)投，投資方中還有創(chuàng)始股東上海聯(lián)和投資，以及國科資本、國盛資本、上汽恒旭資本、央視融媒體基金、國泰君安、中科創(chuàng)星、亞信安全，以及新鼎資本、高遠資本、美藍湖投資、金研資管、正和島投資等眾多機構(gòu)。所募資金將主要用于星座建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、市場開拓及公司日常經(jīng)營等。
天眼查信息顯示，垣信衛(wèi)星已先后完成三輪融資，分別是2018年3月上海信投投資的天使輪，2020年2月上海聯(lián)合投資及上海微小衛(wèi)星工程中心投資的Pre-A輪融資，以及當(dāng)前的67億元A輪融資。
垣信衛(wèi)星的目標(biāo)是采用低成本、高集成、快速迭代的衛(wèi)星智能制造技術(shù)，建設(shè)并運營一個由千余顆衛(wèi)星組成的商業(yè)化全球低軌寬帶衛(wèi)星星座，打造覆蓋全球的“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)”新型基礎(chǔ)設(shè)施。
所謂低軌衛(wèi)星，通常指的是距離地面300—2000公里范圍內(nèi)的近地軌道，通過大量衛(wèi)星在這一軌道高度組成星座，從而實現(xiàn)對全域的無縫覆蓋。
根據(jù)公開信息，垣信衛(wèi)星在2019年11月17日，首批兩顆試驗衛(wèi)星在國家酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心順利發(fā)射，并成功進入預(yù)定軌道正常運轉(zhuǎn)。
此外，據(jù)上海松江官微發(fā)布信息，上海為順利推進垣信衛(wèi)星低軌衛(wèi)星星座建設(shè)，在松江打造了G60衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地。垣信衛(wèi)星也在2022年1月發(fā)起成立的衛(wèi)星制造企業(yè)格思航天。
根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)，2024年，G60衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地將通過格思航天衛(wèi)星工廠的數(shù)字化生產(chǎn)線生產(chǎn)，并由垣信衛(wèi)星完成至少108顆衛(wèi)星發(fā)射并組網(wǎng)運營，形成初步商業(yè)服務(wù)能力。
到2027年，G60衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地將全面建成具有全球市場競爭力的低軌衛(wèi)星通信與空間互聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈，加快培育輻射長三角的世界級空間信息產(chǎn)業(yè)集群。
到2035年，垣信衛(wèi)星將組建一張由一萬兩千多顆衛(wèi)星組建的“G60 星鏈”網(wǎng)絡(luò)。
商業(yè)航天投資繼續(xù)升溫
商業(yè)航天同樣承載了人類對星辰大海的向往，如今的賽道繁榮離不開每個環(huán)節(jié)的環(huán)環(huán)相扣。
2014年，彼時尚未大學(xué)畢業(yè)的胡振宇創(chuàng)辦翎客航天，于當(dāng)年年底獲得首輪融資，這被認為是中國民營商業(yè)航天的第一筆投資。
2015年，SpaceX 發(fā)布星鏈計劃，隨后全球眾多科技巨頭相繼發(fā)布了衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座計劃，中國市場為商業(yè)航天提供適宜生存土壤，投資機構(gòu)也繼續(xù)看好商業(yè)航天賽道。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自2015年起，中國商業(yè)航天賽道公開的融資事件數(shù)量整體呈上升趨勢。2018年至2022年，商業(yè)航天賽道平均融資事件數(shù)在24起左右。不過目前來看，多數(shù)還是B輪之前的初創(chuàng)企業(yè)。
在這期間，中國的商業(yè)航天開始提速前進。民營火箭和衛(wèi)星領(lǐng)域的初創(chuàng)公司陸續(xù)建立。如今，中國的商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射越來越密集，商業(yè)火箭也在蓬勃發(fā)展。市場保持熱度，一方面是商業(yè)化前景逐漸清晰；另一方面是政策的推動，如垣信衛(wèi)星，正是國家基于中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的規(guī)劃與運營的產(chǎn)物。
2023年被多家行研機構(gòu)預(yù)測為“中國商業(yè)航天元年”，商業(yè)航天在市場和技術(shù)上迎來新的爆發(fā)。僅在2023年，我國民營商業(yè)運載火箭企業(yè)共13次商業(yè)發(fā)射，全部來自北京。
今年1月份，民營火箭公司東方空間在海上發(fā)射了一枚全球最大固體運載火箭“引力一號”，將三顆衛(wèi)星送入軌道。
近些年發(fā)射成功的商業(yè)火箭還有力箭、朱雀、快舟、雙曲線、谷神星等，它們背后的中科宇航、藍箭航天、科工火箭、星際榮耀、星河動力等公司已經(jīng)積累多年。
對于新興賽道來說，前期將面臨巨大的投入，在前期投入階段，商業(yè)航天賽道更多地還是要依靠資本加持。商業(yè)航天的門檻，也讓其商業(yè)化進程存在一個較長的周期。
2023年8月，華爾街日報曝光了Space X的財務(wù)情況， SpaceX在2023財年第一財季的收入為15億美元，利潤5500萬美元。而此前兩年，SpaceX大幅虧損，不過虧損幅度正在不斷收窄。2021年，SpaceX總支出33億美元，虧損9.68億美元。到了2022年，SpaceX營收翻倍至46億美元，虧損縮小至5.59億美元。
Space X的這份財務(wù)報表證明商業(yè)航天并不是無底洞，中國商業(yè)航天的未來值得期待。
