“中東土豪”救恒大？

“恒大汽車喜提5億美金”的消息，想必諸君已經(jīng)知曉。

我的朋友圈已經(jīng)炸開了鍋，紛紛感慨中東土豪“錢多人膽大”，要知道，去年恒大汽車年度虧損276.64億元，報(bào)表負(fù)債總額為1838.72億元（剔除預(yù)收賬款33.14億元后的負(fù)債規(guī)模為1805.58億元），這5億美元的救命錢怎么看也只是杯水車薪，何時(shí)才能填上債務(wù)窟窿還未可知。

而緊接著的新發(fā)現(xiàn)更讓這次投資撲朔迷離，“馳援”恒大汽車的紐頓集團(tuán)前身實(shí)際是一家中國(guó)公司，CEO名為吳楠，是一名中國(guó)浙江的企業(yè)家，另外據(jù)紐頓集團(tuán)的年報(bào)顯示，公司2020-2022三年間均無(wú)營(yíng)收，而且同期虧損1090萬(wàn)美元、1077萬(wàn)美元、4045萬(wàn)美元，公司持有的現(xiàn)金也僅有2.12億美元。

這么一看，這家所謂的“中東土豪”，既不太“中東”，也不夠“土豪”。那么問(wèn)題來(lái)了，救恒大汽車于水火的“白衣騎士”——紐頓集團(tuán)到底是何方神圣，又為何要投資恒大汽車？

現(xiàn)在有必要看一看這一份公告中的具體內(nèi)容：

1. 昨日晚間，恒大汽車發(fā)布公告稱，獲得由阿聯(lián)酋國(guó)家主權(quán)基金持股的上市公司NWTN（紐頓）集團(tuán)首筆5億美元戰(zhàn)略投資。

2. 同時(shí)，紐頓集團(tuán)附屬公司紐頓汽車已與恒大汽車簽署了一份過(guò)渡期資金支持協(xié)議，將分3筆向恒大汽車提供總金額為6億元人民幣的有擔(dān)保的免息過(guò)渡性資金，用于汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)。款項(xiàng)自公告后5個(gè)工作日內(nèi)開始陸續(xù)到賬。

3. 作為中國(guó)恒大集團(tuán)債務(wù)重組的一部分，恒大汽車為降低債務(wù)水平，將總額約208.95億港元的相關(guān)貸款（包括截至2023年8月14日中國(guó)恒大集團(tuán)所提供股東貸款所涉及的應(yīng)計(jì)利息）按每股3.84港元價(jià)格轉(zhuǎn)換為約54.41億股新股。其中，中國(guó)恒大集團(tuán)、許家印及其控股公司鑫鑫分別認(rèn)購(gòu)約41.78億、6.90億股新股。

4. 在債轉(zhuǎn)股及新股發(fā)行事項(xiàng)完成后，恒大汽車股份總數(shù)達(dá)到約224.62億股。其中，紐頓集團(tuán)持股約27.50%；恒大持有恒大汽車股權(quán)比例將從64.64%攤薄至約46.86%，若未來(lái)強(qiáng)制可交換債券等實(shí)施完成，恒大集團(tuán)持股又將下降至21.75%，屆時(shí)紐頓集團(tuán)將成為恒大汽車單一最大股東。

紐頓集團(tuán)號(hào)稱是來(lái)自阿聯(lián)酋的綠色出行公司，2022年在美股上市，市值29億美元，被稱為“阿聯(lián)酋新能源汽車第一股”。

但細(xì)究下去，這家公司的前身實(shí)際上是一家中國(guó)公司，而且到今天其控制權(quán)也被中國(guó)企業(yè)家把持著。

紐頓的前身是2014年創(chuàng)立于天津的艾康尼克（ICONIQ）公司。這家公司由浙江企業(yè)家吳楠和W MOTORS公司創(chuàng)始人Ralph Debbas共同創(chuàng)立。據(jù)天眼查顯示，紐頓汽車自2016年后，先后獲得金沙江、盈合、普羅等機(jī)構(gòu)投資。但是相較于同期入局造車新勢(shì)力，艾康尼克不太為大眾所熟知。

2019年上海國(guó)際車展期間，艾康尼克發(fā)布了新款車型，并計(jì)劃同年實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，才在市場(chǎng)上引起一波關(guān)注。

但是好景不長(zhǎng)，2019年后艾康尼克受疫情和資金影響，一度消失在大眾視野。

直到去年，市場(chǎng)上關(guān)于艾康尼克的消息才多了起來(lái)。去年6月艾康尼克宣布將總部遷至阿聯(lián)酋，同時(shí)將公司品牌名更換為現(xiàn)在的“紐頓”。9月，紐頓又宣布，將獲得阿聯(lián)酋阿布扎比的Al Ataa Investment LLC 2億美元的戰(zhàn)略投資。

Al Ataa Investment LLC是阿布扎比的皇家集團(tuán)（Royal Group）旗下公司。

紐頓集團(tuán)還特意強(qiáng)調(diào)了皇家集團(tuán)的赫赫聲名：其背后成員包括阿聯(lián)酋現(xiàn)任總統(tǒng)Sheikh Mohamed bin Zayed Al Nahyan、曼城足球俱樂(lè)部老板Sheikh Mansour bin Zayed Al Nahyan、阿布扎比控股公司ADQ、阿聯(lián)酋第一大銀行阿布扎比第一銀行、皇家集團(tuán)的董事會(huì)主席Sheikh Tahnoon bin Zayed Al Nahyan等政商兩界知名人物。妥妥榜上金主的節(jié)奏。

被皇家集團(tuán)收購(gòu)后，紐頓集團(tuán)推出了新的汽車品牌——Rabdan。據(jù)紐頓集團(tuán)官方披露，這一名字也頗有講究——是阿聯(lián)酋首任總統(tǒng)的戰(zhàn)馬的名字。據(jù)稱，在一次會(huì)談上，現(xiàn)任總統(tǒng)謝赫·穆罕默德將首任總統(tǒng)扎耶德的戰(zhàn)馬名字正式賜予給紐頓集團(tuán)。而且Rabdan旗下第一款產(chǎn)品——Rabdan ONE在試駕會(huì)上一經(jīng)推出，就獲得5000輛的訂購(gòu)大單。

去年11月，紐頓汽車與特殊目的公司EastStone Acquisition Corporation完成合并，并在美國(guó)納斯達(dá)克上市。成為“阿聯(lián)酋新能源汽車第一股”。代表著阿聯(lián)酋在新能源產(chǎn)業(yè)上的勃勃雄心，更是被一些媒體比喻為“阿聯(lián)酋的紅旗汽車”。

不過(guò)據(jù)紐頓的年報(bào)顯示，雖然公司被皇家集團(tuán)收購(gòu)，但是創(chuàng)始人吳楠依然控制著公司77%的投票權(quán)，而且管理團(tuán)隊(duì)中大多為中國(guó)人，這意味著中國(guó)創(chuàng)業(yè)者依然在公司中起到重要作用。

紐頓集團(tuán)又是怎么與阿聯(lián)酋的主權(quán)基金牽上線的？這就不得不提到紐頓的合作伙伴W Motors及創(chuàng)始人Ralph Debbas了。

吳楠與Ralph Debbas聯(lián)合創(chuàng)立了紐頓汽車，而在此之前，Ralph Debbas已經(jīng)在黎巴嫩創(chuàng)立了超級(jí)跑車品牌W Motors。W Motors在2013年7月在卡塔爾車展上，發(fā)布了全球限量7輛的Lykan HyperSport汽車，其售價(jià)高達(dá)350萬(wàn)美元，被譽(yù)為“阿拉伯世界第一超跑”，這款汽車還在2015年上映的《速度與激情7》中亮過(guò)相，可以說(shuō)在中東家喻戶曉。

2022年，W Motors還設(shè)計(jì)了一款基于日產(chǎn)途樂(lè)的改裝車型名為Giath Smart Patrol，提供給迪拜警方使用。由此可見，W Motors公司在中東政商兩界都頗具影響力。

在創(chuàng)立之初，紐頓就與W Motors達(dá)成戰(zhàn)略合作，于2016年還合作發(fā)布了一款名為發(fā)布了一款名為“ICONIQ SEVEN”的汽車，在中東地區(qū)獲得廣泛關(guān)注。而且，艾康尼克通過(guò)與W Motors的獨(dú)特關(guān)系，與阿布扎比汽車公司和迪拜的Safe City Group等公司建立了聯(lián)系，為在中東擴(kuò)張奠定了的基礎(chǔ)。

借助合伙人Ralph Debbas的關(guān)系，紐頓汽車和吳楠與中東投資者交往甚密。

2022年，紐頓集團(tuán)獲得阿聯(lián)酋皇家集團(tuán)投資，想必背后也有合作方Ralph Debbas的努力。

由此來(lái)看，中東土豪投恒大的完整故事應(yīng)該如下：

阿聯(lián)酋為實(shí)現(xiàn)國(guó)家轉(zhuǎn)型，在全球范圍內(nèi)投資新能源產(chǎn)業(yè)，其中之一，就是在Ralph Debbas的牽線搭橋下，投資了陷入困境的、由中國(guó)企業(yè)家創(chuàng)辦的紐頓汽車，但顯然，紐頓汽車還不足以支撐起阿聯(lián)酋在新能源汽車賽道上的雄心，于是擁有一定品牌影響力和完整產(chǎn)品線，但同樣陷入困境的恒大汽車就進(jìn)入了土豪的視野中。

于是阿聯(lián)酋的金主就利用紐頓集團(tuán)這一平臺(tái)，投資5億美元收購(gòu)恒大汽車27.50%的股份，雖然恒大汽車資不抵債、前景不明，但5億美元，對(duì)于阿聯(lián)酋的土豪而言也不算大錢，風(fēng)險(xiǎn)可控。

而且投資完成后，紐頓集團(tuán)未來(lái)將成為恒大汽車第一大股東，最終完全吃下恒大汽車也并非不可能，看看本輪融資的用途就知道了：用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產(chǎn)和恒馳6、7的陸續(xù)量產(chǎn)，天津也正是紐頓集團(tuán)的發(fā)源地。

5億美元雖然不多，但對(duì)于困境中的恒大而言也是一個(gè)好消息。一來(lái)補(bǔ)充了資金，二來(lái)恒大汽車以后不再并表恒大集團(tuán)，在沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)下，許老板也許能夠稍微緩一口氣。

對(duì)于國(guó)內(nèi)眾多腳部、尾部的“造車X勢(shì)力”而言，這或許也是一個(gè)啟示。與其苦苦支撐，不如乘著中東國(guó)家轉(zhuǎn)型，聯(lián)姻土豪大戶，而且紐頓集團(tuán)的故事告訴我們：要“賣身”得趁早，畢竟有錢的主兒雖然不少，但現(xiàn)在還在積極投資的，可是不多了。