今日，致力于打造大型無人貨運(yùn)飛機(jī)的白鯨航線宣布完成數(shù)千萬元天使輪融資，由真成投資領(lǐng)投，常金控產(chǎn)業(yè)資本跟投

據(jù)了解，本輪資金將主要用于大型無人貨運(yùn)飛機(jī)的研制設(shè)計(jì)、試驗(yàn)臺搭建、機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)等技術(shù)攻堅(jiān)工作。

白鯨航線（北京）科技有限公司成立于2021年9月，是一家大型無人貨運(yùn)飛機(jī)的研發(fā)與制造公司，目前研制的W5000是當(dāng)前全球最大、最高效的無人貨運(yùn)飛機(jī)。在如今的電商時(shí)代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢，其中“高時(shí)效、低成本”是現(xiàn)代物流的最主要特征，“無人航空貨運(yùn)”無疑將成為現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展的主力軍。白鯨航線創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)敏銳抓住這一必然趨勢，利用此前在大飛機(jī)研制領(lǐng)域的深刻積累，全新自研最大商載5噸的大型無人貨運(yùn)飛機(jī)，再結(jié)合國家民用無人駕駛航空器的政策大力倡導(dǎo)、“十四五”通用機(jī)場的發(fā)展布局等，全力打造適應(yīng)市場需求、技術(shù)優(yōu)勢領(lǐng)先、國產(chǎn)自主可控的大型無人貨運(yùn)飛機(jī)。

W5000最大起飛重量約10.8噸，最大商載5噸，最遠(yuǎn)航程2600公里，是一款面向貨運(yùn)物流市場的固定翼無人飛機(jī)。在設(shè)計(jì)理念方面，W5000取消飛機(jī)員及其相關(guān)的8大系統(tǒng)，全機(jī)可減重34%，單機(jī)售價(jià)降低30%。采用全程自主駕駛、地面監(jiān)控模式，高度智能化，一個(gè)地面機(jī)組可監(jiān)控6~7架飛機(jī)，機(jī)組人員成本僅為同級別有人飛機(jī)的1/10。W5000在運(yùn)營成本及效率方面更具顯著優(yōu)勢，噸公里成本與有人駕駛貨運(yùn)飛機(jī)相比可降低40%以上，在民用及通用機(jī)場的過站時(shí)間僅為15分鐘。據(jù)了解，W5000預(yù)計(jì)將于2024年底總裝下線，于2025年進(jìn)行首飛。

隨著技術(shù)對運(yùn)輸效率的不斷優(yōu)化以及人們對于新型物流方式需求的增加，全球無人貨運(yùn)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入發(fā)展快車道，國內(nèi)外眾多知名物流企業(yè)也在積極開展無人貨運(yùn)試點(diǎn)工作。國內(nèi)物流公司中，中通物流、豐鳥科技等公司已在多個(gè)地區(qū)進(jìn)行無人貨運(yùn)航線商業(yè)示范運(yùn)營，逐步跑通無人貨運(yùn)飛機(jī)的運(yùn)營場景；國外方面，美國XWing等公司也在改裝Cessna飛機(jī)成為無人貨運(yùn)飛機(jī)。

目前，白鯨航線的全新自研飛機(jī)W5000已開展飛機(jī)的詳細(xì)研制設(shè)計(jì)工作，與各核心系統(tǒng)供應(yīng)商開展聯(lián)合開發(fā)試制。此前，白鯨航線創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)歷時(shí)2年，全面調(diào)研收集了國內(nèi)主要物流客戶需求，與客戶聯(lián)合定義飛機(jī)主要參數(shù)；立足于國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，白鯨航線將整合出一套獨(dú)有的自主可控的航空供應(yīng)鏈生態(tài)，賦能高效、低成本的航空貨運(yùn)。

2023年6月16日，白鯨航線創(chuàng)始人胡震東受邀參加中國·廊坊國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談會(huì)，白鯨航線大型無人貨運(yùn)飛機(jī)項(xiàng)目作為京津冀協(xié)同發(fā)展的10個(gè)創(chuàng)新型金種子項(xiàng)目之一在會(huì)上完成簽約，W5000縮比驗(yàn)證機(jī)（1：3縮比）亮相該現(xiàn)代物流商貿(mào)展。

真成投資創(chuàng)始合伙人李劍威表示：“用大型無人貨機(jī)進(jìn)行航空運(yùn)輸，是無人機(jī)商業(yè)應(yīng)用中最具潛力的場景之一。白鯨航線的核心團(tuán)隊(duì)來自商飛、空客和GE，在大型飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造方面近20年的深厚積累，對客戶需求有清晰的理解，在產(chǎn)品定義方面極為出色，提出了突破性的無人航空運(yùn)輸方案。他們在很短時(shí)間內(nèi)就完成了全球最大無人貨機(jī)的方案設(shè)計(jì)以及1:3樣機(jī)的試飛，同時(shí)對后續(xù)機(jī)型的研發(fā)制造和運(yùn)營也有明確的規(guī)劃。我們期待白鯨航線快速發(fā)展，在3年內(nèi)能批量交付W5000，成為全球無人航空貨運(yùn)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。”

常高新集團(tuán)副總經(jīng)理，常金控董事長、總經(jīng)理馮小玉表示：“航空貨運(yùn)是‘十四五規(guī)劃’中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的發(fā)展方向；白鯨航線作為國內(nèi)首家研制大型貨運(yùn)無人機(jī)的年輕初創(chuàng)公司，該團(tuán)隊(duì)從研發(fā)能力、技術(shù)儲備及實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)上都有著豐富的積淀，2022年1：3縮比驗(yàn)證機(jī)的試飛成功也標(biāo)志著白鯨航線取得了階段性的研發(fā)成果。我們期待白鯨航線團(tuán)隊(duì)積極探索，快速成長，充分發(fā)揮多年行業(yè)積累所帶來的優(yōu)勢，成為國內(nèi)該領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。”

白鯨航線早期投資人&戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人高祿峰表示：“未來的航空運(yùn)輸將朝著智能無人化和新能源化的方向發(fā)展，而‘航空貨運(yùn)領(lǐng)域’又將在這些新技術(shù)的應(yīng)用方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于‘航空客運(yùn)領(lǐng)域’。白鯨航線緊貼客戶需求和技術(shù)發(fā)展規(guī)律，采用‘先貨后客’、先解決‘無人駕駛’再解決‘新能源動(dòng)力’的技術(shù)路線，切入了萬億級美元的航空賽道，提供了10倍好的航空物流解決方案。白鯨航線的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)非常有實(shí)力，核心團(tuán)隊(duì)來自于空客、商飛、GE和小米的高管和技術(shù)骨干，對飛機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造和適航具有深刻的理解，是國內(nèi)最強(qiáng)的航空創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。我相信白鯨航線一定能在2025年成功研制出這款全球最大的無人貨運(yùn)飛機(jī)，成為航空物流領(lǐng)域的‘SpaceX’，最終成為全球無人貨運(yùn)新能源飛機(jī)領(lǐng)域的No.1。”