近日，縱行科技宣布完成數億元B+輪融資，由聯想創投、光躍投資分別領投，中國中化、泰國暹羅水泥集團（SCG）等產業集團的關聯產業基金跟投。該融資將用于ZETA芯片生態及全球首個貨物全程無感追蹤物聯專網的建設，以及工業、能源、汽車零部件供應鏈等業務場景的深挖和布局。

縱行科技自主研發了ZETA低功耗物聯網技術，其愿景是通過通信技術創新，研發10美分成本、10公里覆蓋、10mw功耗甚至無源的窄帶通信芯片IP，打造更下沉的“LPWAN 2.0泛在物聯”應用生態，并通過提供“芯片-網絡-云平臺”全棧式物聯網通信基礎設施，幫助各行各業快速實現低成本數智化轉型升級。

聯想集團高級副總裁、聯想創投集團總裁賀志強表示：“我們看好縱行科技的Advanced-MFSK 技術路線以及‘LPWAN 2.0 泛在物聯’愿景，作為對標LoRa的純國產LPWAN技術，ZETA具有國產替代天然優勢，在數字化經濟時代，可以挖掘諸多高成長、高潛力的物聯網產業機會，這也與聯想3S戰略（智能物聯網、智能基礎架構和行業智能）不謀而合，希望能與ZETA及更多科技力量共同推動智能化變革，成為未來新時代的引領者和賦能者。”

近年來，在數字經濟、雙碳等政策驅動下，物聯網技術的應用迎來一輪爆發，據麥肯錫《物聯網：抓住加速機遇》報告預測，到2030年，物聯網將在全球創造最高可達12.6萬億美元的經濟價值。相關數據也顯示2022年中國物聯網終端總數將會達到44.8億部，其中LPWAN將達11.3億部。由此，有明確盈利抓手的物聯網賽道持續獲資本熱捧。近日，5G 物聯芯片研發商移芯通信完成10億人民幣C輪融資；在美國，物流及工業物聯SaaS提供商 Samsara也以百億美金市值在紐交所上市。

物的連接技術從藍牙、NB-IoT、LoRa到LTE Cat.1百花齊放，但不同的通信技術都有著不同的適用場景，如當下我們會用WiFi上網，用藍牙連接耳機聽音樂，但不會用藍牙技術上網。另一方面，通信技術底層創新的路徑很少、門檻很高。縱行科技通過自研Advanced M-FSK無線通信基帶，繞開國外競品的專利壁壘的同時，把成本做到了傳統LPWAN技術成本的1/10、功耗做到1/6、頻譜占用壓縮到了1/8，同時最高速率提升了6倍。

縱行科技以此技術特性，研發出郵票大小、可用紙電池驅動、用完即拋的ZETag云標簽研，并配套建設可以在全國范圍內實現貨物在途監測數據采集的LPWAN專網。基于技術的先進性，2021年縱行科技獲得科技部主辦的首屆全國顛覆性技術創新大賽優勝項目獎。

有別于傳統的純芯片銷售或者純應用盈利模式，縱行科技采用獨特的“T型”業務模式。“T型”戰略的橫向，是通過提供芯片IP以及配套網絡設備及平臺的方式，聯合國內外多家半導體廠商共同開發和推廣ZETA技術以及相關芯片、模組。同時，聯合中國移動物聯網公司、凸版集團、諾基亞、意法半導體、NTT Docomo等行業頭部企業共同成立了ZETA聯盟，吸引物聯網產業鏈的傳感器廠家、平臺、集成商以及應用企業加入，與不同行業的頭部企業密切合作，推進ZETA在電力、工業、農業、智慧城市、智慧建筑、物流等行業的應用。

截止目前，ZETA聯盟成員已超過300家，并逐步將影響力輻射到全球。在日本，相關機構數據顯示，20%的受訪企業傾向采用ZETA作為物聯網連接方案；在歐洲，ZETA 標準也受到法國某知名衛星運營商和Sensing Labs等物聯網連接提供商的認可并積極在當地推廣。

“T型”戰略的縱向，縱行科技直接切入業務場景并提供軟硬結合的標準解決方案，目前聚焦物流供應鏈全程可視化及工業預測性維護。主要客戶和合作伙伴有上汽通用五菱、博世、江淮汽車、長城汽車、雀巢、順豐、京東、菜鳥、南方水泥、寶鋼集團、浙江中控等企業。

值得注意的是，縱行科技面向1.5萬億規模的大票零擔物流市場，推出了”芯片追蹤+專網覆蓋+SaaS“ 方案讓行業用最低1元成本即可實現零擔運輸中每票貨物的全程在線化和可視化。

縱行科技創始人兼CEO李卓群是英國Plymouth University電子工程系博士、帝國理工大學低功耗傳感網方向博士后，曾就職于PA Consulting(通信行業專業咨詢機構)的IP Advisory Practice和摩托羅拉無線系統部。核心研發團隊來自華為，中興通訊等知名通信技術供應商。目前縱行科技共有近百名員工，其中研發占比60%。

據悉，縱行科技曾于2020年3月完成京東、合創資本、國創至輝、達武創投億元B輪融資；2018年5月完成國科嘉和領投的數千萬元A輪融資；2017年5月，完成達晨創投、PNP中國數千萬元Pre-A輪融資。