一位接近投資機構的知情人士向媒體透露，哈啰出行正在接近完成新一輪融資。該知情人士表示，得益于哈啰出行各項業務發展迅速，在這次新一輪融資中將獲得更高的估值。值得注意的是，此次哈啰出行是繼曹操出行宣布完成B輪融資后，第二個獲得市場青睞的出行領域的頭部玩家。

事實上，除了業內熟知的共享兩輪主營業務，哈啰出行的四輪業務占比正在逐步提高，甚至部分業務交易額已經超過了兩輪業務。

從交易額看，2020年哈啰出行順風車的交易次數達到9450萬次，總交易額為69.7億元，相比2019年增長137.9%，市占率為38%。2020年第一季度，哈啰順風車營收為1.678億元，較上年同期增長161.8%，且占總營收比例不斷提升，而兩輪業務營收占比由2020年的91%下降至83%。截至2020年末，哈啰順風車已累積擁有2610萬交易用戶和近千萬名注冊司機。

與此同時，哈啰出行也推出了自己的打車服務，近期已在深圳、成都、杭州、廈門、沈陽等全國19個城市陸續上線。在滴滴被下架后，各大網約車平臺都在燒錢試圖搶占市場份額。哈啰打車也通過一些“高性價比”的補貼方式來吸引用戶和車主。

業內人士認為，哈啰出行大力推動四輪業務的發展一方面是為了拓展公司的業務范圍，另一方面，也是因為此前在美上市申請被撤后，公司需要尋求新的盈利點增加營收。

今年4月，哈啰出行提交申請書，擬在納斯達克申請上市。根據招股書說明，2020年哈啰出行總交易金額為130億元，年度交易用戶為1.83億，總交易數達52億次。2020年公司營業收入為60.4億元，同比增25.3%；2020年毛利為7.2億元，同比增長70.8%，毛利率為11.8%。現金流方面，哈啰2018-2020年三年經營性現金流凈額均為正數，分別為2.94億元、11.68億元、21.98億元。

7月28日，哈啰出行撤回赴美上市申請，并表示后續將根據國家監管要求和資本市場環境，適時推進IPO事宜。招股書披露，過去一年，哈啰出行在2020年中和2021年3月分別獲兩筆融資，融資金額為2.35億美金和2.40億美金。

查詢資料顯示，哈啰出行背后的投資者匯集了來自螞蟻集團、GGV、成為資本、復星集團、春華資本以及大灣區基金等財務投資機構。在今年3月的融資中，哈啰出行還首次得到了寧德時代的投資。

資本瘋狂涌入出行市場，當入局玩家越來越多，哈啰出行的此番融資能否擴充其現金流，確保在四輪市場中處于優勢地位，現在仍然是未知答案。